在“地鐵城市”的數(shù)量上，江蘇在半個(gè)月內(nèi)“連下兩城”，以5:4反超廣東，成為國內(nèi)擁有“地鐵城市”最多的省份。

9月28日上午，江蘇徐州開通運(yùn)營地鐵一號(hào)線，正式邁入“地鐵時(shí)代”。值得一提的是，這是江蘇長江以北地區(qū)，也是橫跨蘇魯豫皖四省的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)首條地鐵線路。

公開資料顯示，徐州地鐵一號(hào)線呈東西走向，沿途串聯(lián)起徐州東站、徐州站、彭城廣場等多個(gè)交通樞紐和商業(yè)中心。

目前，徐州地鐵2號(hào)線一期及3號(hào)線一期也已經(jīng)開工建設(shè)。

此外，根據(jù)徐州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018~2024年），徐州未來還將開建4、5、6號(hào)線等多條線路。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，徐州較周邊城市率先開通地鐵，是徐州打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的又一“重要砝碼”。

澎湃新聞（www.school126.cn）注意到，徐州已是江蘇第五座“地鐵城市”。就在一周前，常州剛剛成為江蘇地鐵第四城。

在數(shù)量上，江蘇在短時(shí)間內(nèi)對(duì)另一座經(jīng)濟(jì)大省廣東實(shí)現(xiàn)了反超。目前，雙方“地鐵城市”數(shù)量比為5:4。

其中，江蘇已開通運(yùn)營地鐵的城市為南京、蘇州、無錫、常州和徐州。

廣東的“地鐵城市”則有廣州、深圳、佛山和東莞。