北京晚報(bào)10月16日消息，10月16日上午，北京交通發(fā)展研究院多位專家做客交通廣播“治堵大家談”節(jié)目，為北京多種公共交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展“出招”。據(jù)介紹，北京目前已開通副中心線、S2線、懷密線三條市郊鐵路線，運(yùn)營里程達(dá)241.3公里。專家指出，市郊鐵路還處于培育期，未來發(fā)車間隔、候車模式、票價(jià)等會(huì)越來越貼近地鐵。

今年4月，北京市提出統(tǒng)籌利用鐵路資源，規(guī)劃發(fā)展市郊鐵路，構(gòu)建符合首都發(fā)展需要的區(qū)域快線體系，市郊鐵路的發(fā)展也開始邁入一個(gè)新階段。北京交通發(fā)展研究院軌道所副所長(zhǎng)王書靈介紹，市郊鐵路可以理解為用鐵路來承擔(dān)城市出行服務(wù)功能，因此市郊鐵路兼具了地鐵和鐵路運(yùn)營的一些特點(diǎn)。

從旅行速度上看，市郊鐵路的旅行速度高于地鐵，因?yàn)槭薪艰F路是服務(wù)更長(zhǎng)距離的出行，速度快才具有吸引力。目前北京既有3條市郊鐵路旅行速度在50至60公里/小時(shí)，而地鐵的旅行速度約在35公里/小時(shí)。從運(yùn)營方式上看，市郊鐵路是定點(diǎn)發(fā)車，地鐵則是隨到隨走。從站點(diǎn)設(shè)置上看， 市郊鐵路站點(diǎn)一般在6公里以上，地鐵的站間距相對(duì)較小。

目前，北京已經(jīng)開通3條市郊鐵路，分別是副中心線、S2線、懷密線，運(yùn)營里程241.3公里。其中，S2線北京市域內(nèi)全長(zhǎng)73公里，服務(wù)延慶區(qū)、昌平區(qū)與中心城的聯(lián)系以及八達(dá)嶺等旅游景點(diǎn)，在3條線里客流量最大，工作日日均客流約為6000人次左右，周末日均客流可達(dá)1萬以上，旅游高峰期可超過2萬；副中心線全長(zhǎng)32.7公里，由北京西站至喬莊東站，主要服務(wù)中心城與通州城市副中心之間的通勤出行。10月11日調(diào)整運(yùn)行圖后每日開行6對(duì)列車，最短運(yùn)行時(shí)間39分鐘；懷密線全長(zhǎng)135.6公里，由黃土店站至古北口站，線路服務(wù)懷柔區(qū)、密云區(qū)與中心城的聯(lián)系，以及懷柔科學(xué)城、古北口長(zhǎng)城等客流吸引點(diǎn)。

“北京市的市郊鐵路還處于培育期，與地鐵相比，規(guī)模、客運(yùn)量還有很大差距。”王書靈指出，從國際經(jīng)驗(yàn)上看，服務(wù)于城市通勤的市郊鐵路運(yùn)營模式會(huì)越來越貼近地鐵，包括發(fā)車間隔、候車模式、票價(jià)等方面，“未來本市軌道交通、市郊鐵路規(guī)模會(huì)持續(xù)增加。”