制圖 王亦赟

【編者按】

第二屆中國國際進(jìn)口博覽會進(jìn)入最后倒計(jì)時(shí)。

澎湃新聞再次推出新媒體產(chǎn)品“進(jìn)博會日歷牌”。即將展出的產(chǎn)品有哪些吸睛之處？又將如何改變我們的生活？

從今天起，每天一件亮點(diǎn)展品GIF，讓你先睹為快。

今年，進(jìn)博會首次在汽車館增設(shè)的古董老爺車這一展出品類，這些車究竟長啥樣？

進(jìn)博會古董車招展單位、上海東方國際集團(tuán)相關(guān)人士介紹，今年進(jìn)博會一共將有5款最具代表性的古董車來到四葉草，每款都具有獨(dú)特的性格和歷史，而世界上最早的汽車制造商之一、法國Delahaye在1935年巴黎沙龍上推出的這款最著名也最令人印象深刻的135車型——1947 Delahaye 135M Narval，更被譽(yù)為上世紀(jì)30年代的賽車傳奇和時(shí)尚偶像。

在追求空氣動力學(xué)功能的同時(shí)，該車也受到了當(dāng)時(shí)備受汽車制造商和設(shè)計(jì)師推崇的設(shè)計(jì)新思潮SEA的影響，擋風(fēng)玻璃被陡峭地向后傾斜，車頭燈、車門把手等與車身齊平，獲得了隱藏式頂篷和天窗的專利，鍍鉻引擎蓋飾邊和造型與流線型風(fēng)吹拂的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，擋泥板和鍍鉻裝飾讓人仿佛看到一頭獨(dú)角鯨在海中滑行時(shí)，海水從身上移開的動感效果。

1947 Delahaye 135M Narval車頭。本文圖均為受訪者供圖

“最初它配備了直列六缸發(fā)動機(jī)，采用現(xiàn)代頂置氣門結(jié)構(gòu)，排量為3.2升，并在1935年進(jìn)一步增加到3.6升，功率輸出也隨之增加，在1936年的法國大獎(jiǎng)賽中獲得第二、第三、第四和第五名（分站賽成績）；1937年又在LeMans 24小時(shí)比賽中獲得第二和第三名（分站賽成績）?！惫ぷ魅藛T告訴澎湃新聞記者，1938年，該車再接再厲，獲得了第一、第二和第四名（分站賽成績），并且贏得了1938年Donington 12小時(shí)運(yùn)動賽車和丘拉王子在布魯克蘭的“英格蘭最快的公路賽車”賽事的勝利。1954年，Delahaye 135M這款著名賽車才停止生產(chǎn)。

1947 Delahaye 135M Narval內(nèi)飾。

在進(jìn)博會展示的這輛Delahaye 135M，當(dāng)年是Prima公司總裁Mark B.Deitsch的新車。1954年，他在一本雜志的廣告中使用Narval作為“Prima的封面女郎連衣裙”，在買下這輛黑漆和紅色蛇皮內(nèi)飾的新車后，他就給這輛愛車起了個(gè)“封面女郎”的綽號。光陰流轉(zhuǎn)，20世紀(jì)80年代中期，該車被修復(fù)為現(xiàn)在的藍(lán)色，出售給日本的Hata Collection，并在那里“生活”了20多年，之后被古董車經(jīng)銷商Boulevard Motorcar Company旗下子公司收購。

子公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，古董車在海外是個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)，但在中國還屬于冷門行業(yè)。希望通過這次進(jìn)博會，讓更多中國觀眾了解古董車的藝術(shù)收藏價(jià)值和商業(yè)投資價(jià)值，培育中國的古董車投資交易市場，從而吸引高凈值人士的興趣。