當(dāng)?shù)貢r間10月29日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的監(jiān)管文件顯示，今年三季度該公司在中國市場的銷售額達(dá)到6.99億美元，漲幅達(dá)到71%。與此同時，占比最大的美國市場的銷售額在該季度下降至31.3億美元，同比下降39%。

特斯拉的文件還指出，美國、中國、荷蘭和挪威一直是特斯拉電動車的最大市場。目前，特斯拉正在包括中國和歐洲在內(nèi)的美國以外市場上擴(kuò)大服務(wù)，原因是馬斯克面臨著讓該公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利的壓力。

“在CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉專注于歐洲和中國業(yè)務(wù)的增長；而在美國國內(nèi)，核心需求相對于其他地區(qū)而言正在減弱?！表f德布什證券分析師丹·艾維斯（Dan Ives）補(bǔ)充稱，未來特斯拉在美國的增長前景仍將面臨更大挑戰(zhàn)。

特斯拉前不久發(fā)布的財報顯示，特斯拉第三季度營收為63.03億美元，與去年同期的68億美元相比下降了8%；調(diào)整后歸屬股東的凈利潤為1.43億美元，好于市場預(yù)期的2.57億美元虧損；調(diào)整后每股收益為1.91美元，同比下降37%。

另外，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率重新恢復(fù)增長，該數(shù)據(jù)在第三季度為22.8%，高于今年第一季度的20.2%和18.9%。

特斯拉在文件中還表示，由于制造效率和未指明的“與供應(yīng)商的商業(yè)談判”，該公司的成本出現(xiàn)了下降。松下為特斯拉生產(chǎn)電池，也是該公司最大的供應(yīng)商。

在三季度財報發(fā)布同期的致股東函中，特斯拉指出，隨著全球產(chǎn)品線的穩(wěn)定，Model 3的平均售價（ASP）有所下降，毛利率卻有所提高。此外，運(yùn)營支出處于自Model 3投產(chǎn)以來的最低水平。因此，特斯拉第三季度實(shí)現(xiàn)了一般公認(rèn)會計準(zhǔn)則（GAAP）下的盈利，同時產(chǎn)生了正向自由現(xiàn)金流。這是通過從業(yè)務(wù)中減少大量成本來實(shí)現(xiàn)的。

特斯拉位于上海的超級工廠也即將進(jìn)入投產(chǎn)階段。在10月29日的上海城市推介大會新聞通氣會上，特斯拉全球副總裁陶琳表示，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)具備生產(chǎn)能力，現(xiàn)在正在等待相關(guān)審批流程，流程結(jié)束后馬上可以正式生產(chǎn)和銷售。第一期的預(yù)計周產(chǎn)量將達(dá)到3000輛。

陶琳還稱，特斯拉美國工廠很多技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在了上海的工廠上，并進(jìn)行了相應(yīng)的提升，因此特斯拉在上海的工廠中實(shí)現(xiàn)了提高效率同時降低了成本。