2018年底，不少朋友開(kāi)始推薦一檔流行美聲跨界音綜《聲入人心》。沖著鄭云龍和阿云嘎兩位選手的“云次方”組合，記者把這檔彼時(shí)還是冷門的“小糊綜”直接否了，“找個(gè)光頭強(qiáng)唱《歌劇魅影》？湖南衛(wèi)視瘋了？旁邊那個(gè)外國(guó)人還長(zhǎng)得跟光頭強(qiáng)他舅似的，不看?！?/p>

不過(guò)，人類的本質(zhì)是“真香”。倆月后，一個(gè)出差的周五夜晚，記者頂著狂風(fēng)暴雨蹲在酒店露臺(tái)自己動(dòng)手修理短路的WiFi盒子，“如果再收不到阿云嘎和鄭云龍的聲入人心男團(tuán)歌手踢館，我就把你大卸八塊?！?/p>

這個(gè)“真香”的過(guò)程，跟深度試駕“云次方”所代言的長(zhǎng)安福特全新金牛座感受頗為相似。

在剛拿到車鑰匙時(shí)，對(duì)眼前這輛剛從生產(chǎn)線下來(lái)一路開(kāi)得灰頭土臉導(dǎo)致連車漆顏色和車牌號(hào)碼都看不出來(lái)的Vignale臻享頂配版，記者內(nèi)心彈幕飄滿了大寫加粗的拒絕。

讓人意外的是，一次簡(jiǎn)單洗車仿佛給這只大塊頭來(lái)了一場(chǎng)湖南衛(wèi)視當(dāng)家“Tony”的整容級(jí)妝發(fā)。洗完車后，與“云次方”《歌劇魅影》演出同款的雙色車身開(kāi)始在初秋金陽(yáng)下閃現(xiàn)出坦桑石藍(lán)和鋼琴漆黑的漂亮光澤。

此時(shí)仔細(xì)觀察對(duì)比后可以發(fā)現(xiàn)，在整體輪廓未曾大改的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安福特針對(duì)全新金牛座車身外觀多處細(xì)節(jié)作了微調(diào)，這些“小動(dòng)作”帶來(lái)了不少視覺(jué)上的直觀提升。

記者個(gè)人非常喜歡Vignale版獨(dú)有的“飛翼V”設(shè)計(jì)元素——在福特家族式的六邊形鍍鉻格柵中，無(wú)數(shù)點(diǎn)陣式“V”型鍍鉻裝飾元件規(guī)律排列，將一根“V”型線條從LED前大燈的“大歐雙眼皮”處延展至兩邊車身，再加上尾燈的鋼琴鍵設(shè)計(jì)元素和鍍鉻雙排氣布局，車身整體頗有一種飛揚(yáng)跳脫的運(yùn)動(dòng)感。

與外觀調(diào)整幅度相比，金牛座內(nèi)部的全面升級(jí)堪稱大刀闊斧。

這場(chǎng)全面升級(jí)首先體現(xiàn)在內(nèi)飾和車載系統(tǒng)方面。一打開(kāi)駕駛座車門就能看到，Vignale專屬踏板、12.8英寸縱置中控大屏、四幅多功能真皮包裹方向盤、別致的圓形換擋旋鈕、可分別顯示各類車輛信息和輔助功能調(diào)節(jié)的中部三塊小屏、被業(yè)內(nèi)調(diào)侃為“買音響送車”的丹麥B&O全套車載專用音響……各類全新配置一應(yīng)俱全。

其中最顯眼的12.8英寸的縱置中控大屏讓人很想第一時(shí)間上手“盤它”。其內(nèi)置的一套福特與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SYNC+系統(tǒng)讓記者仔細(xì)搗鼓了一番，同級(jí)車型橫向比較的話，這套系統(tǒng)的菜單設(shè)計(jì)非?！吧倒稀保簾o(wú)論是用語(yǔ)音提示“你好，福特”，還是用手指翻動(dòng)屏幕各項(xiàng)菜單，主菜單與子菜單的各項(xiàng)“魔改”都讓系統(tǒng)的操作邏輯變得非常簡(jiǎn)單。

另外，關(guān)于這塊大屏的官方數(shù)據(jù)還顯示：其屏幕分辨率為1080*1920，搭載14納米工藝的NXP I`MX 8雙核車機(jī)用處理器，支持FOTA全制式車規(guī)級(jí)4G車載通訊模塊，擁有雙麥克風(fēng)陣列與慣性導(dǎo)航芯片。

最能體現(xiàn)金牛座“內(nèi)心逗比”的一點(diǎn)是，這套系統(tǒng)里的語(yǔ)音AI居然走的搞笑路線。一位剛下訂單的準(zhǔn)車主表示，這套系統(tǒng)“不開(kāi)口是高大上的歌劇魅影、開(kāi)了口是‘雙云社’同款相聲”?！案膬蓚€(gè)代言人阿云嘎鄭云龍一樣，明明靠臉和嗓子都能吃飯，卻偏要憑實(shí)力搞笑?！?p>

另一位嘗試過(guò)與Sync系統(tǒng)對(duì)話的女性同行也非常喜歡“調(diào)戲”金牛座，“任何腦洞大開(kāi)的提問(wèn)，它都能馬上通過(guò)后臺(tái)計(jì)算，迅速撈一段神回復(fù)扔給你，很會(huì)接話。要是用意大利語(yǔ)之類的小語(yǔ)種‘調(diào)戲’它，它還會(huì)給你來(lái)點(diǎn)擬人的‘傲嬌’小脾氣，‘寶寶不理你了’之類，每次反應(yīng)還都不一樣。堵車時(shí)候‘調(diào)戲’它非常減壓，它都快被我玩壞了?！?/p>

車內(nèi)空間之大與后排設(shè)計(jì)的各項(xiàng)小心思算是全新金牛座的另一項(xiàng)全面升級(jí)。其內(nèi)部空間大到以記者163cm身高可以在車輛靜止情況下前后兩排隨便“穿越”毫無(wú)壓力，身高181cm的男性同行者坐在后排時(shí)，頭部與腳下空間也都頗有富余。

與記者觀點(diǎn)一致的是，目前所有試乘過(guò)這輛車的人士均認(rèn)為，其后排乘坐感受非常舒適。而且，在后排中央扶手放下后，一大堆讓人眼花繚亂的功能按鍵可以讓乘坐者隨意調(diào)整適合自己的車內(nèi)感受，如多媒體操作、USB手機(jī)充電、后排空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、靠背調(diào)節(jié)、座椅按摩、后遮陽(yáng)簾開(kāi)啟與關(guān)閉等功能。

大得幾乎可以躺下一個(gè)成年人的后備廂也是小驚喜之一，有同行笑稱，“不愧是美式血統(tǒng)，這（空間）大得可以拿來(lái)搬家用了。”排隊(duì)等加油時(shí)，在放下了四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱、兩個(gè)電腦包、兩套帶三腳架的拍攝器材后，記者還能在全新金牛座后備廂蓋打開(kāi)的時(shí)候抱著一把41寸吉他與一位同行一起坐進(jìn)去靠著行李曬太陽(yáng)。

Vignale版與同級(jí)競(jìng)品及金牛座其他版本略有不同的地方還有兩處。一處是Vignale版的后排座椅是電動(dòng)可調(diào)節(jié)，所以不支持椅背放倒；另一處則是“腦洞大開(kāi)”福特設(shè)計(jì)師在后排座椅和后備廂之間留出的一個(gè)“取物口”設(shè)計(jì)，后排乘坐者可以通過(guò)這個(gè)“取物口”從后備廂里“探囊取物”，記者實(shí)際嘗試后發(fā)現(xiàn)，伸手從后備廂里拿個(gè)電腦包毫無(wú)壓力。

如果說(shuō)各項(xiàng)全面升級(jí)吸引的是乘坐者，那么對(duì)于喜歡手握方向盤腳踩油門的人來(lái)說(shuō)，“別的都是虛的，”一位試駕經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)用了個(gè)夸張的比喻，“就這輛車而言，新的2.0T+8AT才是‘真絕色’?！?/p>

據(jù)了解，福特對(duì)全新金牛座這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。由長(zhǎng)安福特提供的官方資料顯示，其發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也從原來(lái)的CAF488WQ7變?yōu)镃AF488WQA6，新款車型的國(guó)六2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款國(guó)五2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率與最大扭矩?cái)?shù)值也有所增加。

老司機(jī)的判斷不無(wú)道理，“在動(dòng)力上，福特的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一向不會(huì)讓人失望?！睂?shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)在起步時(shí)就能驚艷你。起步時(shí)，8AT讓這輛超過(guò)1.8噸的大塊頭顯得非常輕盈。轉(zhuǎn)速上升到2000甚至3000后，變速器的判斷會(huì)更加敏銳。

但老司機(jī)對(duì)全新金牛座要求也非常嚴(yán)格，“2.0T+8AT的動(dòng)力總成可以在動(dòng)力方面獲得一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，但其動(dòng)力輸出的細(xì)膩程度還有很大優(yōu)化的空間，1000左右低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出時(shí)的渦輪表現(xiàn)還可以再優(yōu)化提升一些?！鼻笆隼纤緳C(jī)認(rèn)為，“因?yàn)榻鹋Ｗ歉Ｌ卦谥袊?guó)市場(chǎng)的旗艦級(jí)轎車，其競(jìng)品實(shí)力均不可小覷，所以，這輛車要想在國(guó)內(nèi)立穩(wěn)腳跟就必須要同時(shí)具備有不錯(cuò)的動(dòng)力和足夠成熟平滑的輸出質(zhì)感。”

不過(guò)，老司機(jī)們跟記者一樣，都很喜歡這輛車的各類輔助駕駛配置。在Vignale版本上，并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車內(nèi)氛圍燈、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶、前后排座椅通風(fēng)/加熱及按摩一應(yīng)俱全。不過(guò)無(wú)線充電面板藏在手套箱內(nèi)，需要找一會(huì)兒。

實(shí)際駕駛時(shí)，Vignale版的這些輔助功能能帶來(lái)極大的便利。在南京與安徽山區(qū)道路盡頭的凄風(fēng)冷雨中，記者在省道主線的堵車長(zhǎng)龍中用語(yǔ)音指揮AI找到了一個(gè)極其隱蔽的停車場(chǎng)，并用360°泊車影像輔助系統(tǒng)成功地將這個(gè)車長(zhǎng)5018mm的大塊頭“塞”進(jìn)了一個(gè)長(zhǎng)度5米6左右的狹小車位。

隨后，記者打開(kāi)座椅加熱和電動(dòng)按摩，放平椅背躺在車?yán)锟从挈c(diǎn)打在全景天窗上，再給其他車隊(duì)的試駕同行們發(fā)去了一段B&O音響的維瓦爾第《風(fēng)雨飄搖》，成功點(diǎn)滿了“仇恨值”。

深度試駕后的“真香”讓記者個(gè)人非常喜歡這頭漂亮的“小金?！?。不過(guò)，如果一定要以老司機(jī)們的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)它挑毛病的話，那就是它的續(xù)航數(shù)字計(jì)算邏輯讓人有點(diǎn)小困惑。

以其試駕過(guò)程中整體綜合表現(xiàn)而言， Vignale版的油耗表現(xiàn)算是發(fā)揮正常。如果在城市內(nèi)的擁堵路段不停加速減速，以其超過(guò)1.8噸的整備質(zhì)量和記者個(gè)人駕駛風(fēng)格而言，15.6的城市內(nèi)部道路油耗數(shù)字算偏高了些。

但是在高速道路上，哪怕并沒(méi)有全程開(kāi)啟定速巡航功能，“小金?！钡挠秃臄?shù)字下降之快也讓記者有點(diǎn)驚訝。在試駕第1天，記者加滿了一箱油，其油表數(shù)字顯示365km續(xù)航里程，然后記者駕駛這輛車在上海城市內(nèi)部道路轉(zhuǎn)悠了4天，期間保持平時(shí)個(gè)人比較奔放的駕駛習(xí)慣，并未刻意省油，第5天在顯示僅剩299km續(xù)航里程時(shí)直接上高速去南京。同車其他三位同行均認(rèn)為以上海到南京290km的導(dǎo)航距離，這輛車中途肯定要進(jìn)高速服務(wù)區(qū)加油，但在記者3.5小時(shí)中不停的加速減速、緊急剎停避開(kāi)4個(gè)高速公路車禍擁堵點(diǎn)、因原導(dǎo)航路線修路導(dǎo)致繞遠(yuǎn)了12km后，“小金?！痹谌嚾说哪康煽诖糁幸赃€剩104km的續(xù)航里程成功跑到了位于南京市區(qū)的酒店。

若要進(jìn)一步吹毛求疵的話，全新金牛座的B&O音響其實(shí)也可以再深度優(yōu)化一下。與大多數(shù)同行們和試乘者們感受較為一致的是，記者個(gè)人也感覺(jué)低音區(qū)還可以再“聲入人心”一點(diǎn)。

“據(jù)說(shuō)全新金牛座的兩位代言人都是炸碉堡型的男高音選手，所以我猜測(cè)也許這是音響高音表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一吧?！痹谟萌陆鹋Ｗ腂&O音響試聽(tīng)完《聲入人心》一首四聲部跨界流行美聲作品后，一位對(duì)音響標(biāo)準(zhǔn)要求頗高的女性試乘者開(kāi)了個(gè)玩笑，“所以音響調(diào)試工程師們不妨嘗試在夏季臺(tái)風(fēng)天用小約翰·斯特勞斯《電閃雷鳴波爾卡》來(lái)調(diào)一下這套B&O的巴松定音鼓等方面的Baseline音效吧，保證聽(tīng)完之后所有人都舍不得下車了?！?/p>