2018年底，不少朋友開始推薦一檔流行美聲跨界音綜《聲入人心》。沖著鄭云龍和阿云嘎兩位選手的“云次方”組合，記者把這檔彼時還是冷門的“小糊綜”直接否了，“找個光頭強(qiáng)唱《歌劇魅影》？湖南衛(wèi)視瘋了？旁邊那個外國人還長得跟光頭強(qiáng)他舅似的，不看?！?/p>

不過，人類的本質(zhì)是“真香”。倆月后，一個出差的周五夜晚，記者頂著狂風(fēng)暴雨蹲在酒店露臺自己動手修理短路的WiFi盒子，“如果再收不到阿云嘎和鄭云龍的聲入人心男團(tuán)歌手踢館，我就把你大卸八塊。”

這個“真香”的過程，跟深度試駕“云次方”所代言的長安福特全新金牛座感受頗為相似。

在剛拿到車鑰匙時，對眼前這輛剛從生產(chǎn)線下來一路開得灰頭土臉導(dǎo)致連車漆顏色和車牌號碼都看不出來的Vignale臻享頂配版，記者內(nèi)心彈幕飄滿了大寫加粗的拒絕。

讓人意外的是，一次簡單洗車仿佛給這只大塊頭來了一場湖南衛(wèi)視當(dāng)家“Tony”的整容級妝發(fā)。洗完車后，與“云次方”《歌劇魅影》演出同款的雙色車身開始在初秋金陽下閃現(xiàn)出坦桑石藍(lán)和鋼琴漆黑的漂亮光澤。

此時仔細(xì)觀察對比后可以發(fā)現(xiàn)，在整體輪廓未曾大改的基礎(chǔ)上，長安福特針對全新金牛座車身外觀多處細(xì)節(jié)作了微調(diào)，這些“小動作”帶來了不少視覺上的直觀提升。

記者個人非常喜歡Vignale版獨(dú)有的“飛翼V”設(shè)計元素——在福特家族式的六邊形鍍鉻格柵中，無數(shù)點(diǎn)陣式“V”型鍍鉻裝飾元件規(guī)律排列，將一根“V”型線條從LED前大燈的“大歐雙眼皮”處延展至兩邊車身，再加上尾燈的鋼琴鍵設(shè)計元素和鍍鉻雙排氣布局，車身整體頗有一種飛揚(yáng)跳脫的運(yùn)動感。

與外觀調(diào)整幅度相比，金牛座內(nèi)部的全面升級堪稱大刀闊斧。

這場全面升級首先體現(xiàn)在內(nèi)飾和車載系統(tǒng)方面。一打開駕駛座車門就能看到，Vignale專屬踏板、12.8英寸縱置中控大屏、四幅多功能真皮包裹方向盤、別致的圓形換擋旋鈕、可分別顯示各類車輛信息和輔助功能調(diào)節(jié)的中部三塊小屏、被業(yè)內(nèi)調(diào)侃為“買音響送車”的丹麥B&O全套車載專用音響……各類全新配置一應(yīng)俱全。

其中最顯眼的12.8英寸的縱置中控大屏讓人很想第一時間上手“盤它”。其內(nèi)置的一套福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+系統(tǒng)讓記者仔細(xì)搗鼓了一番，同級車型橫向比較的話，這套系統(tǒng)的菜單設(shè)計非常“傻瓜”：無論是用語音提示“你好，福特”，還是用手指翻動屏幕各項菜單，主菜單與子菜單的各項“魔改”都讓系統(tǒng)的操作邏輯變得非常簡單。

另外，關(guān)于這塊大屏的官方數(shù)據(jù)還顯示：其屏幕分辨率為1080*1920，搭載14納米工藝的NXP I`MX 8雙核車機(jī)用處理器，支持FOTA全制式車規(guī)級4G車載通訊模塊，擁有雙麥克風(fēng)陣列與慣性導(dǎo)航芯片。

最能體現(xiàn)金牛座“內(nèi)心逗比”的一點(diǎn)是，這套系統(tǒng)里的語音AI居然走的搞笑路線。一位剛下訂單的準(zhǔn)車主表示，這套系統(tǒng)“不開口是高大上的歌劇魅影、開了口是‘雙云社’同款相聲”?！案膬蓚€代言人阿云嘎鄭云龍一樣，明明靠臉和嗓子都能吃飯，卻偏要憑實(shí)力搞笑?！?p>

另一位嘗試過與Sync系統(tǒng)對話的女性同行也非常喜歡“調(diào)戲”金牛座，“任何腦洞大開的提問，它都能馬上通過后臺計算，迅速撈一段神回復(fù)扔給你，很會接話。要是用意大利語之類的小語種‘調(diào)戲’它，它還會給你來點(diǎn)擬人的‘傲嬌’小脾氣，‘寶寶不理你了’之類，每次反應(yīng)還都不一樣。堵車時候‘調(diào)戲’它非常減壓，它都快被我玩壞了?！?/p>

車內(nèi)空間之大與后排設(shè)計的各項小心思算是全新金牛座的另一項全面升級。其內(nèi)部空間大到以記者163cm身高可以在車輛靜止情況下前后兩排隨便“穿越”毫無壓力，身高181cm的男性同行者坐在后排時，頭部與腳下空間也都頗有富余。

與記者觀點(diǎn)一致的是，目前所有試乘過這輛車的人士均認(rèn)為，其后排乘坐感受非常舒適。而且，在后排中央扶手放下后，一大堆讓人眼花繚亂的功能按鍵可以讓乘坐者隨意調(diào)整適合自己的車內(nèi)感受，如多媒體操作、USB手機(jī)充電、后排空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、靠背調(diào)節(jié)、座椅按摩、后遮陽簾開啟與關(guān)閉等功能。

大得幾乎可以躺下一個成年人的后備廂也是小驚喜之一，有同行笑稱，“不愧是美式血統(tǒng)，這（空間）大得可以拿來搬家用了。”排隊等加油時，在放下了四個標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱、兩個電腦包、兩套帶三腳架的拍攝器材后，記者還能在全新金牛座后備廂蓋打開的時候抱著一把41寸吉他與一位同行一起坐進(jìn)去靠著行李曬太陽。

Vignale版與同級競品及金牛座其他版本略有不同的地方還有兩處。一處是Vignale版的后排座椅是電動可調(diào)節(jié)，所以不支持椅背放倒；另一處則是“腦洞大開”福特設(shè)計師在后排座椅和后備廂之間留出的一個“取物口”設(shè)計，后排乘坐者可以通過這個“取物口”從后備廂里“探囊取物”，記者實(shí)際嘗試后發(fā)現(xiàn)，伸手從后備廂里拿個電腦包毫無壓力。

如果說各項全面升級吸引的是乘坐者，那么對于喜歡手握方向盤腳踩油門的人來說，“別的都是虛的，”一位試駕經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)用了個夸張的比喻，“就這輛車而言，新的2.0T+8AT才是‘真絕色’。”

據(jù)了解，福特對全新金牛座這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。由長安福特提供的官方資料顯示，其發(fā)動機(jī)代號也從原來的CAF488WQ7變?yōu)镃AF488WQA6，新款車型的國六2.0T發(fā)動機(jī)與舊款國五2.0T發(fā)動機(jī)相比，最大功率與最大扭矩數(shù)值也有所增加。

老司機(jī)的判斷不無道理，“在動力上，福特的渦輪增壓發(fā)動機(jī)一向不會讓人失望?！睂?shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)在起步時就能驚艷你。起步時，8AT讓這輛超過1.8噸的大塊頭顯得非常輕盈。轉(zhuǎn)速上升到2000甚至3000后，變速器的判斷會更加敏銳。

但老司機(jī)對全新金牛座要求也非常嚴(yán)格，“2.0T+8AT的動力總成可以在動力方面獲得一個不錯的分?jǐn)?shù)，但其動力輸出的細(xì)膩程度還有很大優(yōu)化的空間，1000左右低轉(zhuǎn)速時動力輸出時的渦輪表現(xiàn)還可以再優(yōu)化提升一些?！鼻笆隼纤緳C(jī)認(rèn)為，“因?yàn)榻鹋Ｗ歉Ｌ卦谥袊袌龅钠炫灱夀I車，其競品實(shí)力均不可小覷，所以，這輛車要想在國內(nèi)立穩(wěn)腳跟就必須要同時具備有不錯的動力和足夠成熟平滑的輸出質(zhì)感?！?/p>

不過，老司機(jī)們跟記者一樣，都很喜歡這輛車的各類輔助駕駛配置。在Vignale版本上，并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動泊車、車內(nèi)氛圍燈、方向盤電動調(diào)節(jié)/記憶、前后排座椅通風(fēng)/加熱及按摩一應(yīng)俱全。不過無線充電面板藏在手套箱內(nèi)，需要找一會兒。

實(shí)際駕駛時，Vignale版的這些輔助功能能帶來極大的便利。在南京與安徽山區(qū)道路盡頭的凄風(fēng)冷雨中，記者在省道主線的堵車長龍中用語音指揮AI找到了一個極其隱蔽的停車場，并用360°泊車影像輔助系統(tǒng)成功地將這個車長5018mm的大塊頭“塞”進(jìn)了一個長度5米6左右的狹小車位。

隨后，記者打開座椅加熱和電動按摩，放平椅背躺在車?yán)锟从挈c(diǎn)打在全景天窗上，再給其他車隊的試駕同行們發(fā)去了一段B&O音響的維瓦爾第《風(fēng)雨飄搖》，成功點(diǎn)滿了“仇恨值”。

深度試駕后的“真香”讓記者個人非常喜歡這頭漂亮的“小金牛”。不過，如果一定要以老司機(jī)們的標(biāo)準(zhǔn)對它挑毛病的話，那就是它的續(xù)航數(shù)字計算邏輯讓人有點(diǎn)小困惑。

以其試駕過程中整體綜合表現(xiàn)而言， Vignale版的油耗表現(xiàn)算是發(fā)揮正常。如果在城市內(nèi)的擁堵路段不停加速減速，以其超過1.8噸的整備質(zhì)量和記者個人駕駛風(fēng)格而言，15.6的城市內(nèi)部道路油耗數(shù)字算偏高了些。

但是在高速道路上，哪怕并沒有全程開啟定速巡航功能，“小金?！钡挠秃臄?shù)字下降之快也讓記者有點(diǎn)驚訝。在試駕第1天，記者加滿了一箱油，其油表數(shù)字顯示365km續(xù)航里程，然后記者駕駛這輛車在上海城市內(nèi)部道路轉(zhuǎn)悠了4天，期間保持平時個人比較奔放的駕駛習(xí)慣，并未刻意省油，第5天在顯示僅剩299km續(xù)航里程時直接上高速去南京。同車其他三位同行均認(rèn)為以上海到南京290km的導(dǎo)航距離，這輛車中途肯定要進(jìn)高速服務(wù)區(qū)加油，但在記者3.5小時中不停的加速減速、緊急剎停避開4個高速公路車禍擁堵點(diǎn)、因原導(dǎo)航路線修路導(dǎo)致繞遠(yuǎn)了12km后，“小金牛”在全車人的目瞪口呆中以還剩104km的續(xù)航里程成功跑到了位于南京市區(qū)的酒店。

若要進(jìn)一步吹毛求疵的話，全新金牛座的B&O音響其實(shí)也可以再深度優(yōu)化一下。與大多數(shù)同行們和試乘者們感受較為一致的是，記者個人也感覺低音區(qū)還可以再“聲入人心”一點(diǎn)。

“據(jù)說全新金牛座的兩位代言人都是炸碉堡型的男高音選手，所以我猜測也許這是音響高音表現(xiàn)優(yōu)秀的原因之一吧?！痹谟萌陆鹋Ｗ腂&O音響試聽完《聲入人心》一首四聲部跨界流行美聲作品后，一位對音響標(biāo)準(zhǔn)要求頗高的女性試乘者開了個玩笑，“所以音響調(diào)試工程師們不妨嘗試在夏季臺風(fēng)天用小約翰·斯特勞斯《電閃雷鳴波爾卡》來調(diào)一下這套B&O的巴松定音鼓等方面的Baseline音效吧，保證聽完之后所有人都舍不得下車了。”