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11月7日，山航“飛豬天貓?zhí)枴辈世L飛機(jī)成功首航，今年山東航空作為全球唯一航司參與阿里“點(diǎn)亮全球”、“超級(jí)品牌”與“驚喜航班”活動(dòng)。除“驚喜航班”外，山航美月美日“雙11”將主打機(jī)票特惠，推出青島=北海道往返特惠560元、機(jī)票全線(xiàn)直減最高30%、春節(jié)機(jī)票99元起等鉅惠活動(dòng)。小圈也記錄了首航的全過(guò)程，詳戳視頻

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據(jù)大飛機(jī)報(bào)，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)魏應(yīng)彪透露，ARJ21飛機(jī)處于批產(chǎn)提速時(shí)期。在交付方面，ARJ21飛機(jī)在9月份一個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付飛機(jī)4架，浦東基地生產(chǎn)線(xiàn)也已打通，單機(jī)制造偏離呈批次性下降，航線(xiàn)部分架次實(shí)現(xiàn)問(wèn)題零反饋。

維修交付中心成立了ARJ21飛機(jī)交付工作創(chuàng)新優(yōu)化組，重新檢視飛機(jī)交付過(guò)程中的準(zhǔn)備、監(jiān)造、交付、跟蹤4個(gè)關(guān)鍵階段，對(duì)標(biāo)行業(yè)最佳實(shí)踐，交付成都航空周期從第一架機(jī)的43天縮短至6天。

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南航集團(tuán)在第二屆進(jìn)博會(huì)分別與空中客車(chē)、通用電氣、殼牌等32家全球廠商和供應(yīng)商，簽署《A320NEO飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包修和備發(fā)采購(gòu)協(xié)議》、《B777飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)包修協(xié)議》等47項(xiàng)采購(gòu)協(xié)議。除了涵蓋飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航空器材、特種車(chē)輛等貨物類(lèi)產(chǎn)品外，還首次新增機(jī)供品、海外配餐、飛機(jī)液壓油、滑油等服務(wù)貿(mào)易類(lèi)產(chǎn)品。南航方面表示，本屆進(jìn)博會(huì)上的采購(gòu)種類(lèi)、數(shù)量均超首屆進(jìn)博會(huì)，采購(gòu)總金額位居三大航之首。

除了在進(jìn)博會(huì)上的簽約，南航集團(tuán)還先后參加了虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇分論壇、中國(guó)海運(yùn)年會(huì)、國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)袖峰會(huì)，積極了解國(guó)際市場(chǎng)資源、尋求雙邊合作、拓展商業(yè)貿(mào)易。變成“單身貴族”后的南航更拼了有木有~

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春秋航空日本終于挺進(jìn)上海！今天宣布將于12月12日開(kāi)通東京成田-上海浦東航線(xiàn)，由189座的737-800執(zhí)行。航班號(hào)為IJ001/IJ002，去程22:25由東京起飛，第二天1:10抵達(dá)上海；回程航班2:10由上海起飛，6:00抵達(dá)東京。這條新航線(xiàn)還有特價(jià)機(jī)票 ，11月11日12時(shí)前訂票，單程含稅價(jià)僅400元多一點(diǎn)（票價(jià)1500日元，往返稅費(fèi)略有差別），在上海-東京航線(xiàn)上算非常便宜了。

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美國(guó)航空日前發(fā)布通告，對(duì)旅行代理機(jī)構(gòu)重申禁止將美航產(chǎn)品通過(guò)OTA進(jìn)行網(wǎng)上銷(xiāo)售，在此之前，美國(guó)達(dá)美航空，美聯(lián)航已陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，達(dá)美同時(shí)明確了未遵守規(guī)定的代理及OTA的懲罰措施。

據(jù)航旅圈了解，目前美國(guó)三大航司尚沒(méi)有在攜程等OTA上開(kāi)設(shè)旗艦店，不過(guò)OTA可以以代理人的身份自營(yíng)三大美國(guó)航司的產(chǎn)品。

早在2016年，南航率先下發(fā)優(yōu)化分銷(xiāo)渠道的通知，要求從7月1日起嚴(yán)禁代理人通過(guò)C端、B端平臺(tái)等第三方渠道銷(xiāo)售南航機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（單程、往返程及缺口程等裸機(jī)票產(chǎn)品，或以機(jī)票為主體，附加保險(xiǎn)、代金券等低價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)化配件的機(jī)票套餐）。

目前，國(guó)內(nèi)三大航仍按此要求，不準(zhǔn)代理在OTA上投放三大航的產(chǎn)品，在OTA上的三大航機(jī)票產(chǎn)品主要是旗艦店和OTA以代理身份獲得的銷(xiāo)售權(quán)限。

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國(guó)泰航空集團(tuán)宣布，原由國(guó)泰港龍航空訂購(gòu)的32架A321neo，將改為港龍及香港快運(yùn)航空各接收16架。港龍將在2020-2022年接收前16架飛機(jī)，其余16架則將在2022年后陸續(xù)由快運(yùn)接收。

這是國(guó)泰航空集團(tuán)在并購(gòu)快運(yùn)后首次對(duì)集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整。國(guó)泰航空行政總裁鄧健榮表示，國(guó)泰港龍為集團(tuán)的地區(qū)全服務(wù)航空公司，香港快運(yùn)將繼續(xù)以廉航模式獨(dú)立運(yùn)作，集中服務(wù)休閑旅游航線(xiàn)。

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據(jù)CIRIUM，由于面對(duì)盈利壓力，漢莎航空集團(tuán)將加快其貨運(yùn)部門(mén)以及子公司奧地利航空和布魯塞爾航空的重組和調(diào)整工作。

? 奧地利航空將關(guān)閉其在首都維也納以外的基地，同時(shí)其Q400機(jī)隊(duì)將由10架空客A320系列代替；還將削減行政成本，以及改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。

? MD-11F機(jī)隊(duì)將在2020年低前退役，早于原計(jì)劃的2024年，同時(shí)在2020年新增2架777F，777F機(jī)隊(duì)將達(dá)到9架。由于“需求持續(xù)疲軟，特別是在亞洲航線(xiàn)上”'，漢莎航空貨運(yùn)在2019年前九個(gè)月虧損了3300萬(wàn)歐元（去年同期為利潤(rùn)1.62億歐元）。

? 此外，從11月28日開(kāi)始，漢莎航空將調(diào)整遠(yuǎn)程航班上的經(jīng)濟(jì)艙及高端經(jīng)濟(jì)艙第二次餐食服務(wù)，調(diào)整后不再提供熱食選擇，而是變成“高品質(zhì)素食冷三明治”。

漢莎航空集團(tuán)第三季度調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)下降8％至13億歐元，而收入則較2018年同期增長(zhǎng)2％至102億歐元。漢莎航空稱(chēng)，在此期間燃料成本增加了1.71億歐元，這“主要是由于匯率變動(dòng)造成的”。

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阿聯(lián)酋航空集團(tuán)公布2019-20財(cái)年半年報(bào)，集團(tuán)總收入達(dá)533億迪拉姆（約合145億美元）同比下降2%。收入下降主要受迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)(DXB)跑道因修理關(guān)閉45天、燃油成本降低，以及不利的匯率波動(dòng)等因素的影響。凈利潤(rùn)增加8%達(dá)12億迪拉姆（約合3.2億美元）。凈利潤(rùn)提升主要得益于燃油價(jià)格同比降低9%，然而，不利的匯率波動(dòng)抵消了燃油成本降低所帶來(lái)的部分收益。

阿聯(lián)酋航空公司收入達(dá)473億迪拉姆（約合129億美元），降幅為3%。凈利潤(rùn)大幅上漲282%至8.62億迪拉姆（約合2.35億美元）。上座率提升至81.1%，同比增加2.3%，客運(yùn)總量達(dá)2960萬(wàn)人次。阿航表示利潤(rùn)提升得益于迪拜旅游強(qiáng)大的吸引力，搭乘阿聯(lián)酋航空前往其全球樞紐 - 迪拜的乘客同比增加了7.9%。

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據(jù)Flight global，羅爾斯·羅伊斯在發(fā)現(xiàn)遄達(dá)1000TEN的高壓渦輪葉片耐久性不如最初預(yù)期后，將對(duì)其重新改進(jìn)。不過(guò)該制造商日前表示，改進(jìn)后的高壓渦輪葉片“不太可能”在2021年上半年之前投入使用。

目前，遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)的所有三款子型號(hào)（B、C、TEN）均被發(fā)現(xiàn)存在耐久性問(wèn)題，這使得多家航空公司的787被迫部分停飛等待更換零部件。全球有中國(guó)國(guó)際航空、新西蘭航空、維珍航空、全日空、新加坡航空等公司選擇了遄達(dá)1000為787提供動(dòng)力。羅爾斯·羅伊斯公司將增加其備用發(fā)動(dòng)機(jī)的庫(kù)存，并加快其維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，以減少飛機(jī)停場(chǎng)對(duì)航司的影響。