△ 聊城（資料圖）

作者/方朔

有山有水的地方，必然有“靈氣”，特別是對中國北方的城市來說，更是如此。依山傍水，也是一座城最得利的“賣點”之一。比如，濟南大明湖，那一句“大明湖畔的夏雨荷”，也成為網(wǎng)友了解濟南的一個“?！保?，這個“梗”里就透著濟南大明湖的“靈氣”。

在山東，有內(nèi)湖的城市，除了濟南，也最值得說道的是聊城東昌湖，只因濟南是山東省會，大明湖要比聊城東昌湖更為網(wǎng)友熟知。不過，東昌湖卻是與杭州西湖、南京玄武湖起名的“全國三支市內(nèi)名湖”，素有“南有西湖，北有東昌”之稱，是江北水城的一顆璀璨明珠。

顯然，相比這些城市內(nèi)湖，聊城東昌湖要“安逸”的多，在經(jīng)濟社會發(fā)展上，亦無法與杭州、南京相比，這也是為何將聊城稱為“小城”的緣由所在。騎著一輛自行車，一天內(nèi)便能把聊城市區(qū)的主要景點瀏覽一番，在春夏交接之時，在東昌湖邊行走，還算愜意。

古人在吃、喝、玩的選擇上，是不會騙人的，這一點我深信不疑，但凡有山有水有名之地，必然留下過名人足跡，聊城東昌湖也不例外。除此之外，聊城在此之上，要更接地氣一些。

“接地氣”，是聊城區(qū)別山東其他城市的“獨特”所在。而這“接地氣”并非聊城曾有過哪些名人？哪些人在光岳樓留下過筆墨、足跡，在海源閣留下過多少藏書。當然，我并非在否定這些歷史、文化、名人對聊城的歷史重要性，而是意在強調(diào)，聊城“接地氣”的緣由所在。

根據(jù)官方資料，聊城已經(jīng)有5000年的歷史，“厚重”也讓聊城成為“國家歷史文化名城”。這5000年歷史長河中，真正讓聊城名噪一時是京杭大運河的開通，漕運的興盛，使得聊城有400年的經(jīng)濟繁榮、文化昌盛時期，這400年也是聊城之所以是“聊城”的歷史積淀之一。

明清時期，聊城名重一時，“舟楫如云，帆檣蔽日”，被譽為“漕挽之咽喉，天都之肘腋，江北一都會”。聊城為何有這樣的“盛景”？很多人可能想不到，首要原因在于“地勢”。

京杭大運河聊城段，地勢高，水源不足、船運不暢，于是“借水行舟”，修建水閘，也正因為“水閘”，過往的船只在此停船通行，短則兩三天，長則半個月。停船上岸，聊城的商業(yè)、服務(wù)業(yè)便孕育而生。把船只在聊城段“擋了一下”，給聊城帶來了400年的“煙火”繁華。

除了船工的吃喝玩住，聊城也成為停留交關(guān)稅的方便之地。據(jù)歷史史料，臨清鈔關(guān)居全國八大鈔關(guān)之首, 鼎盛時期的稅額占鈔關(guān)總稅額的四分之一，所以，聊城的重要性，不言而喻。

因京杭大運河而匯聚的南北方船客，極大地促進了聊城商業(yè)與手工業(yè)的發(fā)展，同時也促進了聊城“市民文化”的形成，而此時的光岳樓雖為軍事而建，但因后期軍事功能少，成為聊城的景觀建筑，成為文人雅士的“把酒臨風(fēng)、登高抒懷、吟詩作賦”之地。

一俗一雅，不過，我妄自揣測，聊城“市民文化”的“俗”，是聊城能夠成為“歷史文化名城”的主要原因所在，因為大運河帶來的人氣匯聚，形成了具有開放性、流動性、多樣性的市民文化，它們成為聊城“運河文化”的重要組成部分。

相比光岳樓、傅氏家族、海源閣的“雅”，“市民文化”契合聊城“氣質(zhì)”，當然并不是否定光岳樓、海源閣等的文化價值，而是強調(diào)在城市開發(fā)，一味的跟“名人”攀扯關(guān)系，反而忽視了“市民化”對聊城產(chǎn)生的積極影響，這也可以稱為聊城城市氣質(zhì)的“基因”所在。

這也是中國眾多因“水”而興盛城市的“基因”所在，比如重慶、揚州、蘇州等。

筆者曾在《魯菜“不好吃”》一文中提到，“火鍋”這道市民化的飲食形式，要比魯菜的地域分布要廣，原因很簡單，“火鍋”源于1891年重慶開埠，碼頭上商販纖夫買不起鮮肉，只能食用動物內(nèi)臟，為了掩蓋內(nèi)臟的腥味，商販纖夫便以辣椒等為輔料，麻辣燙、毛血旺、紅油火鍋自此而生。川菜從誕生，便起于市井，DT財經(jīng)稱之為“街霸基因”……

再看聊城美食，比如呱噠、熏雞、老豆腐、羊湯、馬蹄燒餅、熱羊肚、酥肉、醬香雞等，超然與魯菜的“華貴”，地道的小吃，雖然不具備“街霸基因”，但在聊城可算得上“街霸”，而這也恰恰源自聊城“市民化”的熏陶，這在山東16地市中，可謂獨特的存在。

其實，放眼山東16地市，眾多城市承載了帶動區(qū)域發(fā)展的重任，比如濟南、青島、淄博、煙臺，東營、臨沂等，相比這些城市，偏安于山東西部的聊城，并未被賦予更多的發(fā)展重任。

在濟南、鄭州等區(qū)域發(fā)展輻射之下，聊城尚有經(jīng)濟社會發(fā)展的余地，通過聊城五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)：綠色化工產(chǎn)業(yè)、有色金屬深加工產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)、紡織服裝產(chǎn)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)可以窺見，其中后三個產(chǎn)業(yè)，在運河漕運興盛時，已經(jīng)有了幾百年的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，像現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)、紡織服裝產(chǎn)業(yè)，也是基于聊城屬于平原城市，以及黃河、運河的水資源，為種植農(nóng)作物、經(jīng)濟作物提供了得天獨厚的自然環(huán)境，而文化旅游業(yè)發(fā)展也源自歷史文化資源的集聚。

只是，自京杭大運河阻斷、漕運縮減以來，聊城已經(jīng)失去百年集聚的光芒，即便從20世紀90年代起，因“京九鐵路”“亞歐大陸橋”的建設(shè)，21世紀海上絲綢之路倡議的提出，以及黃河上升為國家戰(zhàn)略，能夠手握多個“王牌”的聊城，只因“安逸”太久，反倒失去了抓住發(fā)展機遇的“底氣”。

2016年12月《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中，國家獲準聊城受國家中部地區(qū)優(yōu)惠政策；2018年5月，山東省出臺貫徹落實《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》的實施意見，重磅提出顯著增強聊城經(jīng)濟實力和區(qū)域競爭力；同年9月，山東省委又提出《關(guān)于突破菏澤、魯西崛起的若干意見》，聊城同樣被納入。

從基礎(chǔ)建設(shè)，到發(fā)展倡議、戰(zhàn)略、規(guī)劃、意見，可謂對聊城的發(fā)展寄予期許，但聊城顯然忘掉了這是一座有5000年歷史的城，即便有國家、省級層面的“硬核”支持，聊城對這些“支持”的回應(yīng)和力度，在整個山東發(fā)展大勢下，幾近被淹沒。

自2018年以來，山東省新舊動能轉(zhuǎn)化的“節(jié)奏”以及高質(zhì)量發(fā)展的“要求”明顯提高。雖然一個城市社會經(jīng)濟的發(fā)展需要一定的政策支撐，但任何政策的落地，需要一座城市自身的“內(nèi)生動力”，在這一點上，聊城卻有一絲“暮氣”，少了這座城市該有的“靈氣”。

搜索相關(guān)新聞報道，聊城在環(huán)境保護、歷史文化名城建設(shè)、綜合排名考核等事情上，多次被上級部門“約談”，回望聊城這幾年的發(fā)展，略顯被動和吃力，如此發(fā)展局面，既不是“歷史文化名城”“江北水城”該有的，也不是“魯西崛起”該有的。聊城的“市民化”“接地氣”，甚至有一點“浪漫”，這些“初體驗”，是來自這座千年的城的“歷史氤氳”，作為城市的主政者，如何在這“歷史氤氳”之上，上升一步，需要更多的主動和突破，聊城還有更多的發(fā)展空間。

“安逸”雖好，但不能長期的安逸，聊城“偏安”魯西太久了。西望鄭州，東望濟南，北看京津冀，南看滬浙蘇，城市之間的競爭越演越烈，坐擁地理、歷史、文化、產(chǎn)業(yè)等多項優(yōu)勢資源的聊城，不能再“跟著跑”、“攆著跑”，而是要“自己跑”。聊城，不要繼續(xù)“安逸”了。