城市活力的回歸，在這條“大動(dòng)脈”上顯現(xiàn)無疑。

時(shí)隔5個(gè)月，6月19日，上海地鐵總客流重回1000萬人次（總客流為1001.3萬人次），上千萬人的上班、上學(xué)、購物、吃飯、看病，都隨之隆隆運(yùn)轉(zhuǎn)。

在人民廣場站，步行5分鐘就能到達(dá)的網(wǎng)紅餐廳，重現(xiàn)排隊(duì)盛況。

在世紀(jì)大道站，一名貼手機(jī)膜的小哥生意回暖，“情況在好轉(zhuǎn)，就有希望?！?/p>

在昆山花橋站，小賣部老板娘于紅坐在柜臺(tái)后面笑——雙城生活重啟，每天又能賣出一大包烤腸了，買飲料的人也多了。

穿梭不息的地鐵帶來的不止是人流，它為包子鋪、小飾品攤、港式茶餐廳、寫字樓帶來了煙火氣，也喚醒了人們對(duì)平凡生活的渴望。

【人民廣場】

上海地鐵人民廣場站  澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

疫情緩和前后，地鐵人民廣場站站長熊熊發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。比如，打120這件事。

疫情前的早高峰，總有乘客不吃早飯，低血糖暈倒，讓地鐵工作人員急著打120叫救護(hù)車；還有急急忙忙的人為了瑣事吵架。

疫情中，暈倒的人一度少了，吵架的人也少了。熊熊說，也許經(jīng)過疫情，大家更惜命了，也更注意社交距離了。

疫情帶來的變化不止于此。

熊熊過年期間發(fā)了一條朋友圈說，她從來沒遇見過那么冷清的廣場站。作為上海地鐵站中的“客流之王”，人民廣場站在疫情中的空曠，前所未有：中午便賣空的便利店盒飯，有剩下的了；1號(hào)口前門庭若市的麻辣燙小攤，顧客三三兩兩了。

上海剛啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)時(shí)，曾有人拍過地鐵的景象：身處地鐵尾端車廂向車頭看去，一眼就望到一根清冷又孤獨(dú)的銀色隧道。

然而，這不是它本該有的面貌。

作為上海地標(biāo)，人民廣場交織著各種迷人色彩——博物館這邊綠林掩映，步行街周圍高樓林立燈光璀璨，到了國際飯店這邊，就顯現(xiàn)出英式建筑的深沉色調(diào)。

它底下的人民廣場站則始終亮如白晝。三條漫長的地鐵線在其龐大腹中交匯，數(shù)量眾多的站臺(tái)與四通八達(dá)的出口，讓它像一座望不到邊的明亮迷宮。

鼎盛時(shí)期，每天有近60萬人通過它來來往往，奔向各自歸屬。比如，逛南京路步行街，看上海博物館的青銅器，或在國際飯店排隊(duì)買幾包蝴蝶酥。

如今，這樣的煙火氣息正在回歸。

4月底，東發(fā)道茶餐廳已恢復(fù)去年八成火爆。澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

4月底，地鐵站出來步行5分鐘就能到達(dá)的東發(fā)道茶餐廳，已回復(fù)了去年八成火爆。

這家網(wǎng)紅餐廳去年最鼎盛時(shí)要排隊(duì)7-8個(gè)小時(shí)，一天賣掉500多份招牌菜豉油雞。但3月15日復(fù)工后，也曾經(jīng)歷“隨到隨吃”的冷清。

4月27日中午，食客們保持間隔距離，又在東發(fā)道前排起了隊(duì)。面對(duì)顧客詢問，店員告知“等位時(shí)間不確定”后，就忙著招呼后邊的取號(hào)客人。記者也取了個(gè)號(hào)——兩人桌前有67桌在等位。

“很久不聚，想找家網(wǎng)紅店搓一頓”的王女士特意乘地鐵前來，一小時(shí)的排隊(duì)她不覺得長，“高于心理預(yù)期”。店長則很肯定地告訴記者，店鋪不再要媒體宣傳，“人已經(jīng)很多了。”

在人民廣場站周圍，重新排起長隊(duì)的“鮑師傅”、人流恢復(fù)八成的迪美美食街，無不在訴說著熱鬧重現(xiàn)。

南京東路步行街重聚人氣。 澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

更多人走出人民廣場站，目的地直指南京路步行街。

如今，這條清朝道光年間辟筑、全長1033米的馬路，恢復(fù)了“鬧忙”。

在這兒逛買吃，是部分老上海人印刻入心的習(xí)慣。季女士家住鞍山新村，乘地鐵來此給老伴買測血糖試紙，順便去第一食品商店買了鮮肉月餅和包子，再坐地鐵回家。

南京東路步行街。 澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

世界各地的觀光客一時(shí)來不了，上海就用一場“造節(jié)狂歡”為步行街輸送血液。

5月4日晚上，上海五五購物節(jié)正式啟動(dòng)，南京東路步行街重聚人氣，沿街不少商家線上線下聯(lián)動(dòng)，推出各類促銷，吸引市民前來血拼。

6月5日，“大白兔冷飲店”亮相步行街，老字號(hào)做起了冰激凌，人們冒雨前去嘗鮮。

6月6日，上海地鐵1號(hào)線恢復(fù)周末延時(shí)運(yùn)營，每周五、六及節(jié)假日延時(shí)運(yùn)營至凌晨。一列列地鐵帶著步行街的復(fù)蘇呼嘯而至。

最近再問熊熊人民廣場站人氣如何，她的總結(jié)還是那么特別——打120的次數(shù)又多了，爭執(zhí)的人又多了，人氣回來了。

【世紀(jì)大道】

世紀(jì)大道地鐵站晚高峰，乘客排隊(duì)有序進(jìn)站。  受訪者供圖

從人民廣場站一直往東，越過黃浦江，穿過陸家嘴，就到了上海最大的地鐵換乘車站——世紀(jì)大道站。

上海地鐵2、4、6、9號(hào)線在這里縱橫交錯(cuò)，如今每天有60萬人進(jìn)出它的“卅”形軀體，近7成人是為了換乘。

它的地面上，張楊路、東方路、世紀(jì)大道三條主干道在此相交。高樓遮蔽下，人卻沒有壓抑感——寬闊的世紀(jì)大道與一旁的商場寫字樓和酒店式公寓，形成了獨(dú)屬于這里的明快，充滿蓬勃向上的活力。這里時(shí)?？梢娏嘀徫锎臅r(shí)尚女子、入鄉(xiāng)隨俗的外籍家庭、西裝革履的白領(lǐng)，以及IT工程師。

世紀(jì)大道站是上海最大的地鐵換乘車站。 受訪者供圖

“張江男”陳喆就是一名IT工程師，喜歡打游戲與運(yùn)動(dòng)，他乘地鐵上班9年，幾乎每個(gè)工作日都要在世紀(jì)大道站換乘去張江的地鐵。

坐地鐵時(shí)，他會(huì)看電子書打發(fā)時(shí)間，如果太擠看不了書，就發(fā)發(fā)呆，想想工作安排，但這需要一個(gè)相對(duì)安靜的環(huán)境，“（地鐵上）討厭吵鬧的人”，碰到大聲打電話，手機(jī)公放音樂的人，他會(huì)皺眉遠(yuǎn)離。

疫情嚴(yán)峻時(shí)，地鐵真的安靜了。

那時(shí)陳喆大部分時(shí)間宅在家中，一次出門辦事，他坐地鐵在世紀(jì)大道站中轉(zhuǎn)，突然發(fā)現(xiàn)，整個(gè)換乘大廳幾乎空無一人。

2月底，公司正式復(fù)工，陳喆乘地鐵上下班，他看到只有餐館是開門的，健身房和麻將館都關(guān)著。他心里突然覺得挺沒底，“不知道疫情何時(shí)能過去，希望趕緊能恢復(fù)日常生活?！?/p>

真正感到人多起來是在4月底。

一次下班后他去世紀(jì)大道吃飯，出站時(shí)震驚了，直通世紀(jì)匯商場的8號(hào)口前排了長長一隊(duì)，“開始以為是商場搞活動(dòng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只是大家在排隊(duì)有序進(jìn)站?！?/p>

熱鬧恢復(fù)，就連愛靜的陳喆也說，重新感受到了這個(gè)城市的活力。

活力也從世紀(jì)大道地鐵站蔓延到了周邊。

走出布滿五五購物節(jié)廣告的地鐵站，一個(gè)人來人往的露天商場就展現(xiàn)在眼前，正上方一個(gè)超大屏幕正播放時(shí)尚廣告，畫外音說道，一切皆可選擇。

這里是直通地鐵站的世紀(jì)匯商場，4月底日均客流已達(dá)9萬，所屬的兩棟寫字樓復(fù)工了八九成。

午間，一個(gè)接一個(gè)身穿制服的外賣小哥閃進(jìn)商場餐廳，手腳麻利地取完餐，送往附近的各個(gè)寫字樓。

不遠(yuǎn)處一名貼手機(jī)膜的小哥說，生意比剛復(fù)工時(shí)好做了，“其實(shí)做哪行都不容易，情況在好轉(zhuǎn)，就有希望?！?/p>

汪銘杰的攤位處于正對(duì)地鐵站的露天廣場內(nèi)。

“可以試試這付耳環(huán)，配裙子很漂亮。”他給一名白領(lǐng)小姐遞上了一款粉色星星耳環(huán)，對(duì)方試了試覺得不適合上班戴，又放了回去。

他卻不著急，商場與地鐵口相連，每天有成千上萬的人路過，都是潛在客戶。在他攤位不遠(yuǎn)處，一家服裝店因?yàn)榈昝娲?、選擇多，周末試衣間排隊(duì)要在半小時(shí)以上。

“位置好，機(jī)會(huì)多多?！蓖翥懡苷f，來的白領(lǐng)越來越多，自己的生意也跟著好了起來，談不上賺什么大錢，但比剛復(fù)工時(shí)好多了。

【花橋】

11號(hào)線花橋站  澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

感受到“好多了”的，還有11號(hào)線花橋站的小賣部老板娘于紅。

49歲的于紅住花橋站附近，她說，最近小賣部生意漸漸好轉(zhuǎn)，生活也慢慢回歸正軌，她喜歡跳舞，疫情期間好久沒跳，已經(jīng)憋壞了。

5月時(shí)，于紅聽到小區(qū)又響起熟悉而歡快的音樂，“好久沒跳都生疏了。”

這名說話直來直去的老板娘，吃的是“地鐵飯”，也吃“雙城生活飯”。

花橋站是地鐵11號(hào)線的終點(diǎn)，而11號(hào)線有著上海最為特殊的三座站點(diǎn)——兆豐路站、光明路站、花橋站，它們都屬于江蘇昆山。

因?yàn)?0-70分鐘直達(dá)上海市區(qū)，這里成為滬漂們的扎根之地，也成就了雙城生活。

坐在11號(hào)線上駛向花橋，到省界處向外望去，曹安公路兩側(cè)犬牙交錯(cuò)，單憑感覺很難說出哪邊是上海，哪邊是江蘇。

 

兆豐路地鐵站內(nèi)有一塊醒目的公益廣告：一座努力與上海同頻共振的現(xiàn)代化商務(wù)新城。

對(duì)33歲的蒲佳明來說，花橋是一個(gè)睡城——4年前他把家安在這邊，工作生活?yuàn)蕵坊径荚谏虾！?/p>

蒲佳明坦言，當(dāng)時(shí)當(dāng)機(jī)立斷買下花橋房子，也是因?yàn)楣驹谛旒覅R附近，11號(hào)線就能直達(dá)。這樣的雙城生活剛開始并不習(xí)慣，甚至很辛苦，“但想想總算有了自己的固定住所，也就值得了。”

春節(jié)期間，新冠疫情突然爆發(fā)，上海和蘇州管控省界，地鐵停運(yùn)了，雙城生活被迫中止。

隨著各種禁令的頒布，影院、餐廳陸續(xù)停止?fàn)I業(yè)，本來非常熱鬧的花橋陷入沉寂，只有外出買菜時(shí)才能看到寥寥數(shù)人。

那時(shí)，蒲佳明的通勤成了一大難題，3月初公司復(fù)工，花橋站還沒通，他只能在公司附近找旅館住。他一度想，還是要在上海買套房。

不過隨著3月24日跨省站點(diǎn)恢復(fù)運(yùn)營，他也許會(huì)改變主意。

近幾個(gè)月，人越發(fā)多起來，花橋站的站務(wù)員陸程輝每天要說上千次“你好”，接待問詢的乘客“一刻不得閑”。他的同事們則發(fā)現(xiàn)，帶著餐盒上車的年輕乘客變多，不配合的人變少。

于紅最近的煩心事是，地鐵站附近的菜場漲價(jià)了。她弄不懂漲價(jià)具體原因，就覺得疫情還沒結(jié)束，這時(shí)漲價(jià)有些看不過去，“現(xiàn)在乘地鐵的人變多了，在上海上班的人下了班都在那買菜，他們不缺人（客人），所以漲價(jià)嗎？”她有些氣憤。

但更多是歡樂，小賣部重新開張時(shí)，人少?zèng)]生意，烤香腸沒做，茶葉蛋也沒煮。

如今，穿梭不息的地鐵，把一批批人從上海帶到花橋，于紅幾乎每天都能看到上海的游客，“一天能賣掉一大包烤腸了。”

花橋站附近的夜排擋也悄然開了。因?yàn)閮鹤永先ヒ古艙醭燥?，有天晚上路過，于紅去看了看。

“很熱鬧，都是年輕人去吃”，她也搞不懂排擋哪里好吃，為何那么多年輕人喜歡，但她切實(shí)地感受到：熟悉的煙火氣又回來了。