繼今年3月初可行性研究報(bào)告獲批后，杭溫高鐵二期（杭州至義烏段）初步設(shè)計(jì)7月7日正式獲浙江省發(fā)改委批復(fù)同意。

作為杭州與溫州間最快捷的通道，杭溫高速鐵路全長(zhǎng)約331.3公里，分為三段建設(shè)，分別為杭溫高鐵一期（義烏至溫州段）、杭溫高鐵二期（杭州至義烏段）和湖州至杭州西至杭黃連接線(xiàn)，其中義烏至溫州段已于2019年全面開(kāi)工。

杭州發(fā)布 圖

此次獲批的二期段線(xiàn)路自湖杭鐵路桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、引入義烏站在建的杭溫場(chǎng)，正線(xiàn)全長(zhǎng)約59公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，包括聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)間在內(nèi)，初步設(shè)計(jì)批復(fù)杭溫高鐵二期施工期暫按3.5年安排。

澎湃新聞（www.school126.cn）梳理發(fā)現(xiàn)，目前杭州往返溫州的高鐵主要通過(guò)甬（寧波）臺(tái)（臺(tái)州）溫鐵路和金（金華）麗（麗水）溫鐵路，耗時(shí)最少2小時(shí)。杭溫高鐵建成后，杭州到溫州的車(chē)程將縮短至1小時(shí)左右，溫州正式進(jìn)入浙江省“1小時(shí)交通圈”。

據(jù)初步設(shè)計(jì)方案預(yù)測(cè)，桐廬東至義烏區(qū)間初期（2025年）日開(kāi)行列車(chē)53對(duì)，年客流1125萬(wàn)人；近期（2030年）日開(kāi)行列車(chē)70對(duì)，年客流1520萬(wàn)人；遠(yuǎn)期（2040年）日開(kāi)行列車(chē)99對(duì)，年客流2200萬(wàn)人。

《浙江省發(fā)展改革委關(guān)于新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》顯示，杭州至義烏段項(xiàng)目定位是一條以路網(wǎng)功能為主兼顧城際功能的快速客運(yùn)通道，主要承擔(dān)沿線(xiàn)城際客流和部分跨線(xiàn)客流。

據(jù)了解，杭溫鐵路二期是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線(xiàn)，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后與一期相連，形成杭州與溫州間最快捷的通道，增強(qiáng)區(qū)域干線(xiàn)高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，對(duì)滿(mǎn)足沿線(xiàn)交通出行增長(zhǎng)需求、實(shí)現(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。