【編者按】

2020年，上海要基本建成國(guó)際航運(yùn)中心。

1996年1月，國(guó)家從戰(zhàn)略層面決定加快推進(jìn)以上海為中心、以蘇浙為兩翼的上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心是直接影響長(zhǎng)三角地區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，更是中國(guó)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的重要舉措。目前，上海港可謂一手牽著長(zhǎng)江，一手牽著世界，上海港集裝箱班輪航線直達(dá)全球近300個(gè)港口。

今天，站在重新思考國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的戰(zhàn)略時(shí)點(diǎn)，澎湃新聞·智庫(kù)報(bào)告欄目推出“向海而興·上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)親歷者說(shuō)”專題，以大歷史視角再思考中國(guó)對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，思辨新形勢(shì)下的全球化。中共上海市委黨史研究室、上海市交通委員會(huì)和上海中國(guó)航海博物館先后對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者、建設(shè)者和參與者開(kāi)展口述訪談，聽(tīng)他們講述港與城，海與光的奮進(jìn)故事。

澎湃新聞 王亦赟 王基煒 制圖

口述：鐘達(dá)

采訪：楊建勇、張勵(lì)、朱昊

整理：張勵(lì)、賀才學(xué)

時(shí)間：2018年3月2日

20世紀(jì)90年代中期，為了滿足中國(guó)開(kāi)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，同時(shí)也是為了應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的要求，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬要求上海加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。但受到攔門沙等地理?xiàng)l件限制，上海面臨著航道水深不足的難題。為了從根本上解決制約上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，上海提出跳出長(zhǎng)江口，在距離上海最近的洋山島建設(shè)深水港區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

在這一背景下，我們出于在嵊泗為官的本能，抓住了上海市有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)來(lái)嵊泗地區(qū)海域開(kāi)展深水港建設(shè)選址考察這一難得的機(jī)遇，向上海的領(lǐng)導(dǎo)推薦了大、小洋山港址，并積極配合做好基礎(chǔ)資料收集、動(dòng)拆遷等前期工作，使得洋山建港成為中國(guó)跨區(qū)域合作的典范。

抓住機(jī)遇，一個(gè)晚上拿出方案

對(duì)于上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港建設(shè)，嵊泗一直是比較關(guān)注的。我是1994年4月23日到嵊泗縣報(bào)到，擔(dān)任縣長(zhǎng)的。1995年6月，我的老朋友、時(shí)任上海市政府發(fā)展研究中心主任王戰(zhàn)聯(lián)系我，提出想到浙江舟山岱山縣考察一下衢黃港。上海的干部到浙江來(lái)總是要有一個(gè)說(shuō)法的，因此便借著在嵊泗召開(kāi)上海城市建設(shè)資金運(yùn)營(yíng)機(jī)制研討會(huì)這個(gè)名義過(guò)來(lái)，其實(shí)是考察衢黃港。

6月28日，時(shí)任上海市委副秘書長(zhǎng)黃奇帆、市政府副秘書長(zhǎng)吳祥明、市政府發(fā)展研究中心主任王戰(zhàn)等一行，根據(jù)黃菊同志的指示，來(lái)到嵊泗并借機(jī)去考察衢山。那天中午我從碼頭接他們到碧海山莊。他們?nèi)艘坏椒块g就開(kāi)始研究瞿世民寫的東方大港——衢黃港建設(shè)方案。正巧，因?yàn)榇饲伴_(kāi)發(fā)寶鋼馬跡山港的事，我也認(rèn)識(shí)瞿世民，于是就這樣交談起來(lái)。吳祥明問(wèn)我，衢黃港這個(gè)地方你知道不知道。我告訴他，之前我一直擔(dān)任岱山的常務(wù)副縣長(zhǎng)，也擔(dān)任過(guò)副書記，對(duì)那里的情況很了解。他就問(wèn)我衢黃港的情況怎么樣。我說(shuō)，這個(gè)工程量不得了。吳祥明就向我介紹說(shuō)，這次來(lái)其實(shí)是想到衢黃港看一下，那里具不具備建港條件，并請(qǐng)我安排交通船只。我就開(kāi)玩笑說(shuō)，這個(gè)方案不就是要經(jīng)過(guò)洋山嗎，洋山就具備建港條件。但他們認(rèn)為：洋山陸域太小，也缺乏岸線，我們不是要建小碼頭，上海要么不做，要做就做世界級(jí)大港，嵊泗在這方面條件不具備，所以想到衢黃港，但我們也感到衢黃港的條件困難蠻大的，投資額很大。

我到嵊泗工作已有一年多，這段時(shí)間以來(lái)一直在研究嵊泗的發(fā)展問(wèn)題，對(duì)洋山港的情況雖然不敢說(shuō)是了如指掌，但基本情況心里有一個(gè)輪廓。當(dāng)時(shí)我就說(shuō)，副秘書長(zhǎng)你可能對(duì)洋山的情況不是很了解，大、小洋山其實(shí)又稱崎嶇列島，由60多個(gè)島嶼組成，是長(zhǎng)江口外的兩串島鏈，呈喇叭形。如果通過(guò)工程處理，把這60多個(gè)島連成兩條線，是非常好的港口。他說(shuō)：是嗎？這個(gè)我倒不是很清楚。我就說(shuō)，那明天我安排船，先去大衢山，再到洋山去考察一下。他說(shuō)好，就這樣定了。

   回到辦公室，我就把大洋鎮(zhèn)黨委書記賀才學(xué)、縣政府辦公室主任周振海、城建局局長(zhǎng)項(xiàng)存平、駐上海辦事處主任孫為民、縣政府顧問(wèn)唐隆光，還有我的秘書史軍這幾個(gè)人叫來(lái)一起商量。大家都認(rèn)為大、小洋山靠近上海，港域泊穩(wěn)條件好，連島圍海造地可以形成大片陸域作為港區(qū)用地，建港條件要比衢黃港好，于是決定當(dāng)天晚上突擊搞一個(gè)“洋山港建港初步設(shè)想”，第一稿是由賀才學(xué)執(zhí)筆。由于我們對(duì)港口設(shè)計(jì)比較外行，就采取電話咨詢的方式，由賀才學(xué)打電話向三航設(shè)計(jì)院總工程師蔣錫佐請(qǐng)教，如洋山建港總體怎么布局，進(jìn)港航道淺段如何處理，圍海造地可以形成多大的陸域面積，洋山與蘆潮港大橋如何規(guī)劃，建設(shè)10萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位要求如何，等等。除文字外，大家還提出要盡快繪制一張建港設(shè)想圖，當(dāng)時(shí)我們不只是小洋山，而是把大、小洋山都畫了，就這么畫了一張自己想象中的圖。那天晚上我們一直奮斗到凌晨2點(diǎn)，終于形成一份洋山港建港初步設(shè)想，5頁(yè)紙11條建港理由。

第二天早晨6點(diǎn)50分左右，我按照約定時(shí)間來(lái)到碧海山莊，把稿子也帶去了。吳祥明副秘書長(zhǎng)就說(shuō)了一句話：你們這個(gè)動(dòng)作倒是真快啊，一個(gè)晚上就把方案做出來(lái)了。我說(shuō)：事先我們對(duì)情況比較了解，有一些研究，意見(jiàn)不一定準(zhǔn)確，供你們參考。

隨后，我就陪同上海領(lǐng)導(dǎo)一行乘坐中國(guó)漁政706號(hào)船從嵊泗碼頭出發(fā)，前往大衢山考察衢黃港。那天風(fēng)浪挺大，大家開(kāi)始還有說(shuō)有笑，隨著船體不斷搖擺顛簸，漸漸都轉(zhuǎn)為閉目養(yǎng)神了。到了衢黃港，吳祥明副秘書長(zhǎng)暈船很厲害?？疾焱暌院?，我們就駛往大、小洋山方向。當(dāng)船經(jīng)過(guò)虎哨蛇島，還未進(jìn)到洋山港域就風(fēng)平浪靜了，水深很好，達(dá)20米。我們圍著大、小洋山港域轉(zhuǎn)了一圈，吳祥明副秘書長(zhǎng)就對(duì)黃奇帆副秘書長(zhǎng)說(shuō)了一句話：“真沒(méi)想到，在上海這么近的區(qū)域居然還有這么好的港口資源，鐘達(dá)，你別怪我們官僚主義，其實(shí)因?yàn)槭钦憬耐恋?，我們也不好老是?lái)看，所以情況不了解也很正常?；厝ヒ院笠欢ò呀裉炜疾斓那闆r向黃菊同志匯報(bào)?！?/p>

之后的8月17日，黃菊同志帶領(lǐng)有關(guān)專家和部門領(lǐng)導(dǎo)，由于身份原因沒(méi)有上島，而是圍著大、小洋山港域考察了幾個(gè)小時(shí)。這件事情我們沒(méi)有直接參與。黃菊同志回去以后，9月14日，上海市委召開(kāi)會(huì)議專題研究深水港選址問(wèn)題，黃菊同志作重要講話，認(rèn)為上海要建設(shè)深水港，大、小洋山是最佳方案。1995年底，上海市委全會(huì)正式將深水港建設(shè)列入“九五”計(jì)劃。1996年初正式成立建設(shè)籌備組，吳祥明同志任組長(zhǎng)。但后來(lái)，上海準(zhǔn)備與浙江聯(lián)合開(kāi)發(fā)洋山港這件事情卻在浙江引起了軒然大波。

遭遇挫折，配合做好基礎(chǔ)工作

由于洋山建港工作遇到了挫折，這段時(shí)間的工作比較低調(diào)隱蔽，但一直在持續(xù)開(kāi)展。一方面是通過(guò)負(fù)責(zé)洋山港前期日常工作的上海國(guó)際航運(yùn)中心上海地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（簡(jiǎn)稱國(guó)航辦），保持上海、嵊泗兩地的聯(lián)絡(luò)。我與國(guó)航辦徐柏章主任聯(lián)系接觸長(zhǎng)達(dá)六年，就洋山建港前期有關(guān)問(wèn)題溝通協(xié)商，也就成了好朋友。

另一方面，我們和上海方面建立了聯(lián)絡(luò)機(jī)制。當(dāng)時(shí)來(lái)自中科院上海技術(shù)物理研究所的王海生同志在嵊泗掛職擔(dān)任科技副縣長(zhǎng)，就由他擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)上海和嵊泗的工作對(duì)接。為加強(qiáng)工作力量，縣里決定調(diào)任賀才學(xué)同志為縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（港口辦）主任，專門負(fù)責(zé)洋山港開(kāi)發(fā)工作。還抽調(diào)老縣長(zhǎng)王永根、縣政府顧問(wèn)唐隆光、駐滬辦主任孫為民等五人參加洋山港開(kāi)發(fā)工作，由我直接負(fù)責(zé)，因?yàn)榍闆r特殊，具體工作在縣里也是保密的。

那時(shí)工作處在停頓狀態(tài)，我們嵊泗怎么辦？怎么開(kāi)展下一步工作？上海的領(lǐng)導(dǎo)希望我們做好三個(gè)方面的配合工作。第一是配合上海做好基礎(chǔ)資料工作。那時(shí)上海要開(kāi)發(fā)大、小洋山，只是一個(gè)非常初步的宏觀思路，要在那里真正建港所需要的大量基礎(chǔ)工作都沒(méi)有開(kāi)展過(guò)，地質(zhì)資料沒(méi)有、氣象資料沒(méi)有，波浪資料也沒(méi)有，而這些基礎(chǔ)資料需要我們嵊泗配合取得。第二，要嚴(yán)格控制當(dāng)?shù)氐娜丝诤屯恋?，如果在這個(gè)時(shí)間段大量人口遷進(jìn)去，大量老百姓把房子造好了，將來(lái)的動(dòng)拆遷工作是非常復(fù)雜的，因此希望我們無(wú)論如何在這個(gè)問(wèn)題上把好關(guān)。這點(diǎn)我們是嚴(yán)格把關(guān)的，整個(gè)過(guò)程中，沒(méi)有一個(gè)老百姓在那里建房，也沒(méi)有遷移進(jìn)去一個(gè)戶口。第三是做好港口資源保護(hù)工作，不要有圍墾，不要新批港口建設(shè)項(xiàng)目，不要炸山，等等；港口資源、土地資源、山體資源都要保護(hù)好。

由于當(dāng)時(shí)省里有不同想法，明確要求地方對(duì)上海建設(shè)洋山港有關(guān)事項(xiàng)必須向省委請(qǐng)示匯報(bào)，不得擅自做主。上海方面又不能直接進(jìn)入洋山開(kāi)展相關(guān)工作。在這種情況下，為便于盡早進(jìn)入洋山前期勘探工作，我們就動(dòng)了個(gè)腦筋。1996年初，上海專家陳復(fù)興來(lái)嵊泗研討港口開(kāi)發(fā)問(wèn)題，我和幾位老同志與他商議，政府不參與，采取企業(yè)化操作方式，決定成立嵊泗洋山經(jīng)濟(jì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)公司。我趕到上海，與徐柏章主任商量采取企業(yè)化操作開(kāi)展前期工作，并建議讓南匯縣也參與進(jìn)來(lái)較妥，他表示可行。于是在徐主任的陪同下我們一行來(lái)到了南匯，與汪松年縣長(zhǎng)見(jiàn)面商量，當(dāng)時(shí)他正在住院。嵊泗與南匯合作成立了一個(gè)蘆洋公司，董事長(zhǎng)由南匯縣蘆潮港鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)趙志剛擔(dān)任，我們嵊泗港口辦主任賀才學(xué)任總經(jīng)理，蘆潮港開(kāi)發(fā)辦的周飛任副總經(jīng)理，公司注冊(cè)在蘆潮港，在上海東湖賓館辦公了一年多。具體工作任務(wù)由國(guó)航辦指導(dǎo)操作，涉及相關(guān)前期工作，都由蘆洋公司作為甲方對(duì)外開(kāi)展經(jīng)營(yíng)委托業(yè)務(wù)，這樣就避開(kāi)了政府行為，上海方面沒(méi)介入，嵊泗方面也沒(méi)介入。

當(dāng)時(shí)，我聽(tīng)上海的同志講，黃菊書記對(duì)此專門有三條指示：一是同意以企業(yè)名義搞；二是委托單位要具有權(quán)威性，最好選擇中央單位；三是選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)入洋山。就這樣開(kāi)展了1996年的冬季測(cè)量和1997年的夏季測(cè)量，有20多條船規(guī)模，最多的時(shí)候有三四十條船參與海況調(diào)查，水文數(shù)據(jù)測(cè)量資料基本都完成了。當(dāng)時(shí)要求提供當(dāng)?shù)?0多年的氣象資料，縣氣象局副局長(zhǎng)周紀(jì)珍帶領(lǐng)同志們奮戰(zhàn)一個(gè)多月，把嵊泗30多年的氣象原始資料全部手工謄出一份來(lái)。還有，關(guān)于洋山建港對(duì)周邊海域漁業(yè)資源的影響問(wèn)題，我們就委托位于沈家門的浙江省漁業(yè)研究所來(lái)組織課題研究，作為建設(shè)洋山港論證報(bào)告的附屬報(bào)告。我想，上海做出來(lái)的，浙江未必會(huì)認(rèn)可，浙江省自己做的結(jié)論意見(jiàn)更具有說(shuō)服力。東湖賓館第一次召集有關(guān)參與洋山建港前期工作單位的會(huì)議，是我們嵊泗出面組織和邀請(qǐng)的，國(guó)航辦顧剛副主任、唐士芳副處長(zhǎng)參加會(huì)議并布置工作。

通過(guò)以蘆洋公司的名義開(kāi)展工作，為洋山建港提前一年?duì)幦〉搅丝碧綔y(cè)量等基礎(chǔ)資料。即便是在最困難的時(shí)候，我們的工作也一直沒(méi)停。這個(gè)基礎(chǔ)工作最關(guān)鍵的作用是，在國(guó)家計(jì)委（發(fā)改委）委托中咨公司開(kāi)展新港址選址論證過(guò)程中，在比選交通部方案、上海方案、浙江方案和江蘇方案的時(shí)候，凡是專家提出的各類問(wèn)題，其中包括地震帶對(duì)選址的影響等質(zhì)疑，上海方面都能拿出詳盡可靠的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。當(dāng)時(shí)浙江反對(duì)建洋山港的一個(gè)重要因素就是，認(rèn)為洋山地區(qū)港口作業(yè)天數(shù)不足，浙江提供的測(cè)量數(shù)據(jù)只有275天，上海提供的作業(yè)天數(shù)是305天，交通部提供的也是305天，實(shí)際上洋山開(kāi)港到現(xiàn)在平均都在360天左右。上海方案之所以能夠取得成功，最重要的就是依靠詳盡的科學(xué)數(shù)據(jù)，為洋山深水港建設(shè)提供了基礎(chǔ)依據(jù)。而在這方面我們嵊泗是作了貢獻(xiàn)的。

1997年5月，復(fù)旦大學(xué)、嵊泗縣、上海人工半島公司三方組織召開(kāi)上海國(guó)際航運(yùn)中心大、小洋山新港址論壇，邀請(qǐng)全國(guó)有關(guān)專家、有關(guān)單位參加，國(guó)航辦徐柏章主任到會(huì)講話，并組織部分參會(huì)人員考察大、小洋山現(xiàn)場(chǎng)，為洋山建港擴(kuò)大了影響面。還有上海的天然氣（LNG）項(xiàng)目建設(shè)，經(jīng)過(guò)多個(gè)方案的比選論證，最后落戶在洋山中門堂島。

這個(gè)過(guò)程中，其實(shí)我們壓力巨大，在此期間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、中外專家及有關(guān)單位，尤其是上海方面的領(lǐng)導(dǎo)，均多次到洋山來(lái)考察調(diào)研，基本上我都參與陪同接待。從1995年下半年開(kāi)始到2002年6月洋山建港開(kāi)工，我們嵊泗提供交通船只保障。最多時(shí)一周四天調(diào)用漁政船接送有關(guān)專家、領(lǐng)導(dǎo)考察大、小洋山。我印象中，1997年10月底，時(shí)任上海市政府副秘書長(zhǎng)、計(jì)委主任韓正同志帶隊(duì)，以考察中門堂LNG項(xiàng)目的名義，同時(shí)考察了洋山港港址和馬跡山港港址。另一次是1998年8月13日，徐匡迪市長(zhǎng)率領(lǐng)上海市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家考察大、小洋山港。那天，小洋山上的老百姓自發(fā)前來(lái)歡迎，我們真沒(méi)組織過(guò)，那天老百姓出奇地?zé)崆?，徐匡迪市長(zhǎng)也是非常高興。這個(gè)過(guò)程，實(shí)際上是讓上海領(lǐng)導(dǎo)看到了嵊泗的態(tài)度，看到了群眾的配合、理解和支持。

重新啟動(dòng)，駐島半年完成動(dòng)遷

后來(lái)，上海方面通過(guò)各種途徑努力，爭(zhēng)取到黨中央、國(guó)務(wù)院的支持，洋山建港的各方面條件基本成熟。2001年1月20日，吳邦國(guó)副總理率領(lǐng)國(guó)家有關(guān)部委、浙滬兩地的領(lǐng)導(dǎo)親自考察了大、小洋山港址。記得，那天考察完洋山港港址后，吳邦國(guó)副總理充滿信心，情緒也特別好。他問(wèn)陪同視察的國(guó)家計(jì)委的曾培炎主任：國(guó)家計(jì)委是什么態(tài)度？曾培炎主任表示非常支持。他又問(wèn)到交通部黃鎮(zhèn)東部長(zhǎng)：交通部呢？黃鎮(zhèn)東部長(zhǎng)答道：我們交通部也是非常支持。

2002年3月，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)洋山深水港區(qū)一期工程可行性研究報(bào)告和開(kāi)工報(bào)告。6月，洋山深水港區(qū)一期工程開(kāi)工建設(shè)。也是在那一年6月，我離開(kāi)嵊泗，到舟山市擔(dān)任市委常委、秘書長(zhǎng)兼辦公室主任。后來(lái)，2003年我又一次回到嵊泗。這次是應(yīng)市委書記的要求，由我、公安局孟慶豐局長(zhǎng)和市政府李善忠秘書長(zhǎng)三人帶著上千號(hào)人的工作組進(jìn)駐小洋山開(kāi)展動(dòng)遷。工程就要開(kāi)始了，但群眾動(dòng)遷問(wèn)題還沒(méi)解決，影響工程施工，當(dāng)時(shí)嵊泗感到力量不足，壓力很大。舟山市委書記、市長(zhǎng)商量以后，考慮到我熟悉情況，也考慮到當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況，由市委常委公安局長(zhǎng)孟慶豐同志和我共同負(fù)責(zé)工作組。那個(gè)時(shí)候真是很辛苦，考慮到島上面人太多，我們租了一條客運(yùn)船，工作組的同志都住在船上，指揮部的同志住在島上，直接同群眾對(duì)話，每天都開(kāi)會(huì)，嗓子都啞了。在不到半年的時(shí)間里，就完成了1000多戶、3000多人的拆遷安置工作，保障了洋山港建設(shè)工程的順利開(kāi)展。當(dāng)時(shí)工作之艱難、情況之復(fù)雜，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的想象，拆遷工作如果拖后半年，將會(huì)對(duì)整個(gè)洋山港建設(shè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

動(dòng)遷工作可以順利完成，是嵊泗縣委縣政府及眾多干部努力的結(jié)果，更離不開(kāi)廣大群眾的支持。

現(xiàn)在回想起洋山港的建設(shè)過(guò)程，有四點(diǎn)深刻感觸。

一是及時(shí)提供港址。當(dāng)時(shí)，嵊泗正在醞釀以港興縣，寶鋼馬跡山礦石中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始，借此機(jī)會(huì)，我們把整個(gè)嵊泗的島嶼情況和港口資源進(jìn)行了全面的梳理和摸底，情況十分清楚。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人的，正是我們馬上抓住機(jī)會(huì)，在一天之內(nèi)提供了基礎(chǔ)材料和初步的規(guī)劃方案，為洋山港的建設(shè)邁出了第一步。

二是舟山和嵊泗方面頂著很大的壓力，給上海最大的支持。特別是在洋山港前期工作進(jìn)入最困難時(shí)刻，舟山和嵊泗仍然沒(méi)有放棄，一直堅(jiān)持做好各項(xiàng)工作。這為后來(lái)洋山港的建成提供了重要保障。

三是密切配合開(kāi)展前期工作。毫無(wú)保留地將所有水文、氣象資料提供給上海，為上海高質(zhì)量完成可行性研究報(bào)告奠定基礎(chǔ)。上海沒(méi)有浙江熟悉洋山情況，但最后上海的可行性報(bào)告質(zhì)量很高，這也為爭(zhēng)取黨中央、國(guó)務(wù)院的支持，最終促成洋山港落地發(fā)揮了重要作用。

四是做好群眾的維穩(wěn)和拆遷安置工作。這些工作為洋山港建設(shè)提供了有利條件，保障了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。特別是在洋山港最困難時(shí)期，如果群眾工作沒(méi)做好，將會(huì)影響洋山港項(xiàng)目建設(shè)的落地。

我一直認(rèn)為，洋山深水港建設(shè)是上海和浙江跨區(qū)域合作的典范，從1995年6月陪同上海領(lǐng)導(dǎo)乘船到大、小洋山選址開(kāi)始，到2005年12月洋山深水港一期工程建成運(yùn)營(yíng)，與上海同志一起度過(guò)的十年時(shí)光，也是我最難忘的人生歲月。

（本文標(biāo)題為編者所加）