9月1日，據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜于本周一宣布，公司Prime Air空中無人機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的批準(zhǔn)。這對(duì)亞馬遜推動(dòng)全球空中快遞業(yè)務(wù)具有里程碑的意義。

華爾街日?qǐng)?bào)指出，目前亞馬遜還未透露，確切在何時(shí)能面向美國(guó)消費(fèi)者推出試點(diǎn)服務(wù)。亞馬遜在加拿大、奧地利、英國(guó)和其他國(guó)家都設(shè)有測(cè)試站點(diǎn)，但目前只能在英國(guó)和美國(guó)進(jìn)行面向消費(fèi)者的測(cè)試。

需要注意的是，美國(guó)距離日常化的無人機(jī)配送起碼還有數(shù)年之遙，部分原因在于美國(guó)聯(lián)邦航空管理局需要對(duì)已登記的48萬架商業(yè)無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程識(shí)別，而且此前也曾頒布過無人機(jī)不得經(jīng)常性在人口密集區(qū)飛行的規(guī)定。

據(jù)路透社報(bào)道，Prime Air空中快遞是亞馬遜的一種特殊配送服務(wù)，可在30分鐘或更多時(shí)間內(nèi)通過無人機(jī)送貨上門。目前在這領(lǐng)域，還有谷歌和UPS獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，亞馬遜的野心更大，正在嘗試更廣泛的運(yùn)營(yíng)空間。亞馬遜在周一宣布，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)其空中快遞的批準(zhǔn)并不限于特定的無人機(jī)型號(hào)，而是機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)。

“亞馬遜還有很長(zhǎng)的一段路要走?！泵绹?guó)聯(lián)邦航空局前局長(zhǎng)邁克爾·赫爾塔（Michael Huerta）說，“亞馬遜正在開發(fā)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送，這將對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局很有幫助。而且在艱苦研發(fā)的過程中，亞馬遜將在過程中獲得豐富的經(jīng)驗(yàn)，最終完成這項(xiàng)事業(yè)?！?/p>

2013年，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）曾做出野心勃勃的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)無人機(jī)快遞服務(wù)將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。盡管亞馬遜在2016年完成了空中快遞的英國(guó)首飛，但其花費(fèi)的時(shí)間遠(yuǎn)超許多亞馬遜高管最初的預(yù)計(jì)。

去年，谷歌旗下的空中快遞業(yè)務(wù)Wing開始與零售商Walgreens和快遞公司FedEx進(jìn)行合作測(cè)試，為弗吉尼亞州的顧客提供食品和其他日常用品。UPS也在去年獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)，組建了一支無人機(jī)機(jī)隊(duì)，為北卡羅來納州羅利市的醫(yī)院提供服務(wù)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為共享打車的Uber也在美國(guó)進(jìn)行了無人機(jī)快遞的有限測(cè)試，不過其不像另三家公司，并未獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)消費(fèi)者業(yè)務(wù)的批準(zhǔn)。