11月8日，維珍超回路（Virgin Hyperloop）公司的高速“膠囊列車”首次載人測試完成。

據(jù)科技網(wǎng)站TheVerge當天報道，該測試在維珍超回路公司位于美國內(nèi)華達州拉斯維加斯郊外沙漠中的DevLoop測試管道上進行，最先坐上列車的兩名乘客分別是維珍超回路的首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Josh Giegel，以及乘客體驗主管Sara Luchian。當天座艙的測試速度最高達到了48米/秒（約172公里/小時）。

維珍超回路（Virgin Hyperloop）公司的高速“膠囊列車”

超回路列車（hyperloop）又稱超級高鐵，是一種能在真空管中高速行駛車輛的總稱，時速可高達600英里每小時（965.61公里/小時），目前該技術(shù)還處于研發(fā)階段。

2012年，特斯拉和SpaceX的CEO埃隆·馬斯克對這種技術(shù)重新提出構(gòu)想，并由特斯拉和SpaceX兩家公司的工程師共同完成了超回路列車的初步概念設(shè)計，文件于2013年8月向公眾公開。

維珍超回路公司則基于馬斯克對這種未來運輸系統(tǒng)的設(shè)想，于2014年正式成立。維珍的超回路列車系統(tǒng)包括磁懸浮技術(shù)，非常類似日本和德國采用的高速磁懸浮列車。

此次載人測試的速度距離每小時600英里的最高時速仍差很遠。維珍超回路公司對此表示，因為軌道只有500米長，限制了座艙的速度。

不過此次載人測試仍然是里程碑式的成就，并且讓這種超回路技術(shù)距離商業(yè)化更近了一步。維珍超回路公司的設(shè)想是希望能打造連接城市的交通系統(tǒng)。

Giegel表示，維珍超回路高鐵未來的商業(yè)系統(tǒng)是，擁有能夠乘坐25-30名乘客的座艙，最終設(shè)想是每小時能夠運載數(shù)萬名乘客。

據(jù)CNN當天報道，這種超回路高鐵系統(tǒng)既可以在地面上運行，也能夠在地下運行，但目前為止，維珍超回路一直專注于地面項目，因為地下隧道耗時又昂貴。

另外，在真正商業(yè)化的超回路系統(tǒng)建造完成之前，障礙仍然很多。維珍超回路仍然需要為其下一個項目、位于美國西弗吉尼亞州價值5億美元的6英里測試設(shè)施募資。

維珍超回路公司CEO Jay Walder表示，公司的超回路系統(tǒng)將在2025或2026年獲得認證，在本世紀20年代結(jié)束之前能夠看到真正的超回路項目。