自1841年香港開埠起，中環(huán)一直是香港的政治、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、法律、宗教與文化中心，并伴隨著香港的發(fā)展，成為中西交匯的國際大都會(huì)核心區(qū)域，很大程度上代表了香港的權(quán)力所在。在全球化與本土化的共同影響下，中環(huán)更是具備了鮮明的香港特色以及典型的在地全球化（glocalization）風(fēng)格。

中環(huán)地鐵站月臺(tái)一角——“出·入·中·西”。本文圖片均為 龐溟 圖

早在占據(jù)香港島之初，港英殖民地政府就在現(xiàn)花園道、上亞厘畢道、雪廠街、炮臺(tái)里等環(huán)繞的地段建立了自己的政治、軍事與行政管理中心，即俗稱的“政府山”。時(shí)至今日，這里聚集了前港督府、前政府合署、前終審法院、三軍司令官邸以及鄰近的前立法會(huì)大樓等法定古跡與老建筑。這些密集的老建筑群，以及其間無障礙俯瞰維多利亞港的中軸線，展示了中環(huán)在過去170多年間掌控香港的強(qiáng)大力量與權(quán)威。

花園道建筑群：中銀大廈、中國工商銀行大廈與長江集團(tuán)中心。

 因?yàn)椤罢健毙∏鹆甑莫?dú)特地形，這條中軸線并非直線，而是略有折曲。在殖民地初期，中環(huán)海傍是重要的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)與心臟地帶，“政府山”上的建筑物必須與之緊密呼應(yīng)才能確保海港的有效控制，因此建筑物前多留有開闊的空間，從不同高度均可看到各幢建筑之間的視覺關(guān)聯(lián)。

如今，這條軸線依然貫穿匯豐總行大廈，連接皇后像廣場與對面的海岸。匯豐銀行在土地租賃契約上也特別承諾，其總行大廈前方土地將永遠(yuǎn)免費(fèi)向公眾開放，因此面向海濱的視線至今不受任何建筑物的遮擋。

值得一提的是，在“政府山”上，還有香港最古老的西式教會(huì)建筑物——香港圣公會(huì)主教的圣約翰座堂，擁有全香港唯一永久自有的土地。教堂里還保留著鑄有英國皇室徽號(hào)的會(huì)眾座椅，供港督或途經(jīng)香港的英國皇室家族成員使用。

從太子大廈俯視皇后像廣場。

香港回歸后，特區(qū)政府將政治中心逐漸轉(zhuǎn)移至海濱。2012年，緊鄰解放軍駐港部隊(duì)大廈、曾是英國海軍基地及船塢所在地的添馬艦新政府總部正式啟用，政府行政分支與立法分支由“政府山”遷入，標(biāo)志著政治中心的地理轉(zhuǎn)移的完成。

事實(shí)上，在中環(huán)這塊土地上，新與舊、中與西的界限是模糊的、雜糅的。它既是香港最早發(fā)展的“維多利亞城”核心區(qū)域，又是最新建筑物的集中地。

在高樓大廈的背后，永利街三四層高的唐樓群則展現(xiàn)著華人開埠聚居地的地道風(fēng)貌。至于如今港島一側(cè)的維港海岸線，則見證了皇后大道中、德輔道中、干諾道中等海濱道路的漸次開拓與填海區(qū)地景的延展變遷。填海工程，既是香港解決可建土地面積狹小、對新商廈需求長期迫切等問題的主要方法，也是促進(jìn)建筑誕生、新生與再生的重要因素。

另一方面，這一地區(qū)的建筑物本身的用途也多有變遷，或者曾多次予以重建、改建或新建。終審法院現(xiàn)址曾先后供俄羅斯領(lǐng)事館、法國巴黎外方傳教會(huì)、臨時(shí)政府總部、教育署總部、維多利亞城地方法院、香港最高法院、香港政府新聞處辦公室等機(jī)構(gòu)使用。而由諾曼·福斯特設(shè)計(jì)、落成時(shí)曾是全球造價(jià)最昂貴建筑的匯豐總行大廈，更是在同一地點(diǎn)上的第四代總行建筑。

在香港逐步成長為國際金融中心與航運(yùn)中心后，中環(huán)理所當(dāng)然地成為商業(yè)中心區(qū)，變?yōu)榻?jīng)濟(jì)高速發(fā)展的城市物化形態(tài)的絕佳代表。匯豐銀行、渣打銀行、中國銀行等香港三大發(fā)鈔銀行的總部建筑一字排開。出自全世界著名建筑師之手的現(xiàn)代主義風(fēng)格的商業(yè)建筑，與高效、理性、實(shí)用的商業(yè)文化極為契合，為數(shù)目驚人的金融機(jī)構(gòu)以及顧問、會(huì)計(jì)、法律等專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)所承租。

從遮打花園遠(yuǎn)眺霧中的國際金融中心

即使在這樣寸土寸金的商業(yè)中心區(qū)，政府在規(guī)劃之初便設(shè)立了多個(gè)公園和公共廣場供大眾休憩與聚集。在1873年的填海工程中，港英政府便特意建造皇后像廣場作為公共空間與節(jié)日慶典場所?，F(xiàn)在，除了前身為域多利兵房的香港公園、原址為總督官邸的香港動(dòng)植物公園、原用作板球場的遮打花園、愛丁堡廣場、大會(huì)堂等空間外，交易廣場平臺(tái)、IFC商場天臺(tái)花園、長江中心花園等隨商業(yè)發(fā)展而出現(xiàn)的補(bǔ)償性公共空間，為大眾提供了更多選擇。比如長江花園，在鬧市中拾級而上，頓覺別有洞天，是容易被游客忽略卻會(huì)被“中環(huán)人”珍視的世外桃源。

長江花園，高樓中的一隅綠茵

 高租金、高地積比率、高發(fā)展密度的中環(huán)，高度集中的零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、商業(yè)大廈、娛樂場所、酒店等建筑，帶來極高的交通流量，與之相適應(yīng)的是精心規(guī)劃的交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵、輪渡、巴士、電車、小巴、機(jī)場快線等市內(nèi)交通工具均拾步可及。而聯(lián)系這些區(qū)內(nèi)交通節(jié)點(diǎn)的，則是半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)與中區(qū)行人天橋系統(tǒng)。

中環(huán)至半山的自動(dòng)扶梯系統(tǒng)是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯，全長800米，垂直差距135米，由20條單向自動(dòng)扶手電梯和3條自動(dòng)行人道組成，串起了中環(huán)商務(wù)區(qū)、中環(huán)美食區(qū)與半山干德道居住區(qū)，并連接直通太平山山頂?shù)南阊┑篮团f山頂?shù)馈?/p>

而從上環(huán)到中環(huán)，有一個(gè)主線連廊超過1000米、各種支線整體長度超過3公里的人行天橋步行網(wǎng)絡(luò)，與中環(huán)地區(qū)主要建筑物、多個(gè)街區(qū)和交通節(jié)點(diǎn)相連，極為壯觀。這個(gè)步行系統(tǒng)還與金鐘系統(tǒng)（從港鐵金鐘站到中環(huán)香港大會(huì)堂）和灣仔系統(tǒng)（從港鐵灣仔站到灣仔碼頭）連接，成為貫通整個(gè)中西區(qū)的空中、地面、地下三維人行交通網(wǎng)絡(luò)。在人多路窄的交通條件下，既實(shí)現(xiàn)了人車分離，又節(jié)省了行人的時(shí)間，還避免了日曬雨淋，提升了沿線商廈的人流量。

這一令人嘆為觀止的立體步行網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)是政府通過科學(xué)的規(guī)劃和制度的力量，與地產(chǎn)商互動(dòng)的產(chǎn)物。從1970年代起，中環(huán)的頭號(hào)地產(chǎn)商置地時(shí)以廊道連接旗下的物業(yè)。其后，政府將天橋體系擴(kuò)展到連接更多樓宇乃至半山自動(dòng)扶梯系統(tǒng)。政府還通過額外建筑面積補(bǔ)償、降低建筑層高限制等方式，鼓勵(lì)更多的建筑物商業(yè)裙房提供臨天橋面的公共空間、與整個(gè)天橋系統(tǒng)相連接、成為空中步道節(jié)點(diǎn)。

這個(gè)看似由各私人建筑物獨(dú)立發(fā)展而成的中環(huán)行人天橋系統(tǒng)，正是私營業(yè)主在利益驅(qū)動(dòng)下對城市公共環(huán)境采取的合作姿態(tài)，倒比由政府牽頭的廣州珠江新城人行天橋系統(tǒng)更為人性化、實(shí)用化、日?；?/p>

雨霧中的交易廣場與中區(qū)行人天橋系統(tǒng)。

 必須承認(rèn)的是，由于香港島南山北海的地理?xiàng)l件限制，中環(huán)的商務(wù)中心區(qū)只能沿海以東西帶狀形態(tài)發(fā)展，東西向交通的壓力是成就中環(huán)行人天橋系統(tǒng)的重要原因。

但是，這一系統(tǒng)消解了建筑、城市與街道的對立，模糊了私人與公共領(lǐng)地的界限，融合了室內(nèi)活動(dòng)與室外活動(dòng)、商業(yè)活動(dòng)與游覽休憩，增加了商業(yè)在水平方向和垂直方向的延伸，使人工規(guī)劃與自然地貌相結(jié)合，堪稱中環(huán)地區(qū)的代表性“名片”。

于是，“中環(huán)人”們可以從辦公室出來，穿行于半空，去中環(huán)街市改西裝，到威靈頓街和九如坊尋覓美食，往藝穗會(huì)看展覽，在國際金融中心商場或者太古廣場購物休閑，約朋友在蘭桂坊相聚，或吹著海風(fēng)眺望維港，甚至乘船直達(dá)珠三角其他城市，這就是一個(gè)充滿活力的國際化大都會(huì)的生活場域。

不過，中環(huán)也不是全無缺陷。資本主義商業(yè)文化處處體現(xiàn)著排他性的霸權(quán)宰制，以及出于經(jīng)濟(jì)效益的精明算計(jì)。每天下班后，純寫字樓商務(wù)區(qū)死城般的清冷。徹底的人車分離消滅了行人優(yōu)先的原意、割裂了鄰里生活、遮礙了街道原貌、架空了鮮活地氣，剩下在天橋上匆忙奔走、神色疲憊、目的地明確的“中環(huán)人”，只顧低頭趕路，難以抬頭看天。

中區(qū)行人天橋系統(tǒng)

 中環(huán)恰恰體現(xiàn)了這座城市的文化特質(zhì)與城中人的生命態(tài)度、生活習(xí)慣——講究利益、追求實(shí)用、注重效率、偏愛便捷、不尚空談。也有人將其總結(jié)為“中環(huán)價(jià)值”并加以批判：“外面的人走在中環(huán)的大道上，仰著脖子欣賞高樓線條的炫麗，不會(huì)看見深水埗街上那些面容憔悴、神情困頓的失業(yè)工人，或是多年住在觀塘和元朗卻從沒去過中環(huán)的新移民婦女?！?/p>

不過，每到星期日，香港的外籍家庭傭工都會(huì)占據(jù)公共場所，三五成群，席地而坐，就地而餐，載歌載舞。尤其是中環(huán)，成為菲律賓籍外傭們每周一天、周而復(fù)始的游樂園。

這個(gè)時(shí)候，這一最完美地代表了資本主義運(yùn)作邏輯的、高高在上的、鮮明奪目的金融心臟地帶，卻給予了包容與寬待。中環(huán)的這一番樣貌，也正是香港氣質(zhì)的另一面。

（作者系經(jīng)濟(jì)學(xué)博士、證券分析師，現(xiàn)居香港）